Britishvolt espère pouvoir commencer la construction en avril, sur le site du magasin à charbon d’une ancienne centrale électrique.
S’exprimant sur Sky News, le secrétaire d’État aux affaires Kwasi Kwarteng a déclaré : “C’est quelque chose qui se produit dans le monde entier.
“Les pays producteurs comme nous, la France et l’Allemagne veulent être en mesure de fabriquer des batteries pour les véhicules électriques.
“L’annonce est extrêmement importante – elle crée 3 000 emplois immédiats et 5 000 emplois supplémentaires dans les chaînes d’approvisionnement.
“Nous avons investi des dizaines de millions de fonds publics. Le montant réel investi est de 2,5 milliards de livres.”
M. Kwarteng a déclaré que cela fournira un “effet de levier énorme” pour le Royaume-Uni.
Il a ajouté : “Pour chaque livre que nous investissons, nous obtenons 25 livres d’investissement privé.
“La raison pour laquelle nous investissons un peu est qu’il s’agit d’une compétition mondiale.
“Tous les autres pays font la même chose. C’est une opportunité qui ne se présente qu’une fois par génération.”
Les experts ont déjà souligné l’importance de développer les capacités de production de batteries électriques au Royaume-Uni.
Ils ont averti que la Grande-Bretagne devra développer ses capacités de production de batteries pour empêcher les constructeurs automobiles de quitter le Royaume-Uni au fur et à mesure de l’élimination des voitures diesel et à essence.
Cependant, le Royaume-Uni a jusqu’à présent pris du retard par rapport au reste du monde, l’Allemagne ayant devancé la Grande-Bretagne pour conclure un accord avec le directeur général de Tesla, Elon Musk, et construire la première gigafactory Tesla en Europe.
M. Musk a invoqué les incertitudes liées au Brexit pour justifier son choix de Berlin plutôt que de la Grande-Bretagne, affirmant que le Brexit rendait “trop risqué” l’installation de sa gigafactory européenne au Royaume-Uni.
Britishvolt a pour objectif de commencer la production dans les prochaines années, et prévoit qu’elle augmentera ensuite sa production pour fabriquer des cellules pour environ 300 000 véhicules par an d’ici 2030, créant environ 3 000 emplois directs.
Bien que la société n’ait pas encore annoncé d’accords avec les constructeurs automobiles, elle devrait faire une série d’annonces au cours des prochaines semaines concernant de nouveaux accords de recherche et des partenariats avec des constructeurs de voitures de sport de premier ordre.
Boris Johnson a déclaré que le projet de Britishvolt est “un témoignage fort des travailleurs qualifiés du Nord-Est et de la place du Royaume-Uni à la tête de la révolution industrielle verte mondiale.”
Il a ajouté : “Soutenue par des investissements du gouvernement et du secteur privé, cette nouvelle usine de batteries stimulera la production de véhicules électriques au Royaume-Uni, tout en multipliant les opportunités et en apportant des milliers de nouveaux emplois hautement qualifiés aux communautés de nos cœurs industriels.”