Theresa Villiers hat einen Versuch gestartet, das Gesetz zu ändern, um es den Ministern zu ermöglichen, in die Entscheidungen des Londoner Bürgermeisters über Verkehr und Luftqualität einzugreifen.
Herr Khan ist wegen seines Vorschlags, die ULEZ ab dem 29. August vom Zentrum Londons auf die gesamte Hauptstadt auszuweiten, unter Beschuss geraten.
Autofahrer müssen für das Befahren der Zone eine Tagesgebühr von 12,50 £ entrichten, wenn ihre Fahrzeuge die vorgeschriebenen Emissionsstandards nicht erfüllen.
Frau Villiers, die Chipping Barnet im Außenbezirk Londons vertritt, hat im Unterhaus eine Gesetzesvorlage zur Änderung des Greater London Authority Act von 1999 eingebracht, die eine Zehn-Minuten-Regelung vorsieht.
Sie sagte: “In meinen 18 Jahren als Abgeordnete hat kaum etwas so starken Widerstand hervorgerufen wie der Plan des Bürgermeisters von London, die ULEZ auszuweiten.
“Das Thema kommt an fast jeder Haustür und bei fast jedem Treffen zur Sprache.
“Die Leute halten mich auf der Straße an, um mir zu sagen, wie sehr sie darüber denken, und über 50.000 haben die Petition der Konservativen unterzeichnet.
“Deshalb bringe ich diesen Gesetzentwurf ein, um der Regierung die Macht zu geben, Bürgermeister Khan zu überstimmen und die ULEZ-Ausweitung zu stoppen.”
Sie sagte, die Erweiterung sei das “falsche Projekt zur falschen Zeit”, um die Luftqualität zu verbessern, und zitierte Herrn Khans eigene Folgenabschätzung, die nahelegt, dass das Projekt nur eine “geringe oder vernachlässigbare” Auswirkung auf die Verschmutzung haben würde.
Frau Villiers warnte davor, dass dies für Kleinunternehmer und Einkäufer in den Außenbezirken Londons von Nachteil sein würde.
Sie sagte: “Dieser Plan könnte unsere lokalen Stadtzentren in den Außenbezirken Londons zerstören, da ihre Stammkunden wegen der Bezahlmauer, die Bürgermeister Khan um unsere Hauptstadt errichtet, nicht mehr kommen.”
Sie warnte auch, dass Herr Khan das System in Zukunft weiter ausbauen könnte, während sie die Abgeordneten aufforderte, ihren Gesetzentwurf zum Greater London Authority Act 1999 (Amendment) zu unterstützen.
Die Tory-Abgeordnete sagte: “Wenn der Bürgermeister diese Regelung durchsetzen darf, ist es nur eine Frage der Zeit, bis er die Tagesgebühr erhöht und sie einer immer größeren Zahl von Fahrzeugen auferlegt, als Vorstufe zu der Kilometergebühr, die er jedem einzelnen Autofahrer in London auferlegen möchte.
“Deshalb müssen wir die Ausweitung der ULEZ jetzt stoppen.”
Ten Minute Rule Bills werden häufig den Abgeordneten der Hinterbänke vorgelegt, um ein Anliegen oder ein Problem zur Sprache zu bringen.
Frau Villiers’ Gesetzentwurf wird von anderen konservativen Londoner Abgeordneten unterstützt, darunter Sir Iain Duncan Smith und Bob Blackman.
Der Gesetzesentwurf soll am 24. November erneut von den Abgeordneten geprüft werden, aber es ist unwahrscheinlich, dass er aufgrund des Zeitmangels im Parlament vorankommt.
Die Intervention von Frau Villiers ist der jüngste Versuch, die umstrittene ULEZ-Ausweitung von Herrn Khan zu blockieren.
Ein Richter des Obersten Gerichtshofs hat letzten Monat fünf von den Konservativen geführten Stadträten grünes Licht gegeben, den Plan anzufechten.[1