Il a également déclaré que les SMR peuvent aider les unités industrielles gourmandes en énergie à décarboniser leur production, à l’heure où le monde cherche à atteindre des objectifs de zéro émission nette.
Cette déclaration intervient alors que Rolls-Royce s’apprête à présenter sa technologie SMR au Sommet mondial des énergies futures.
Il s’agit d’une conférence mondiale présentant les technologies d’énergie verte.
M. Samson a déclaré que la société espère entamer des discussions avec des représentants du gouvernement et de grandes industries du Moyen-Orient.
Il a déclaré que “l’énergie nucléaire a un rôle majeur à jouer pour “répondre aux besoins en énergie propre de tout pays”.
M. Samson a ajouté que la société “cherchera à avoir ces conversations lorsque nous viendrons à Abu Dhabi”.
Il poursuit : “Nous ne faisons que commencer ce voyage et c’est en partie pour cela que nous sommes venus à Abu Dhabi. [WFES].”
Et ceci intervient alors que l’Arabie saoudite explorerait les options d’investissement de 100 milliards de dollars (73,55 milliards de livres sterling) dans plusieurs centrales nucléaires d’une capacité combinée de 22 gigawatts.
Le pays prévoit de construire 16 réacteurs nucléaires d’ici 2030.
Il a déjà examiné les offres de quatre soumissionnaires – Deloitte, EY, HSBC et PwC.
Mais Rolls-Royce pourrait aussi s’intégrer dans les plans de l’Arabie Saoudite.
M. Samson a déclaré : “Si vous êtes déjà sur la voie du nucléaire et que vous envisagez de grandes…”. [units][units]alors le SMR est une option supplémentaire pour votre pays.
“Nous avons ouvert tout un éventail de clients”.
Et Rolls-Royce a déjà cherché des occasions de vendre sa technologie à des clients britanniques potentiels.
Mais les premières unités SMR ne devraient pas être mises en service avant le début des années 2030.
M. Samson a déclaré que l’entreprise doit d’abord passer par les processus réglementaires en Grande-Bretagne.
Elle a également besoin de temps pour construire des usines, certifier ses conceptions et passer au processus de production.
M. Samson a déclaré à The National : “Ces premières unités ont un délai plus long.
“Une fois que les usines sont construites, nous pouvons construire deux unités par an et, si la demande augmente, nous construisons simplement plus d’usines.”
Les unités coûtent environ 2 milliards de livres sterling à construire.
Rolls-Royce SMR cherche à fournir des options de production d’énergie pendant “60 ans sur une base compétitive”.
M. Samson a déclaré qu’il construirait et livrerait les unités aux clients depuis son centre de fabrication britannique.
Et si la demande existe dans une région particulière, elle pourra y installer des usines pour commencer à fabriquer le produit localement.
Il a déclaré : “Nous pensons que nous avons l’une des conceptions les plus compétitives au monde pour le SMR et nous sommes très optimistes quant au rôle du Royaume-Uni pour prendre une grande part du marché mondial.
“Notre ambition est d’arriver à un endroit où le consommateur ne voit pas de différence de prix entre l’électricité nette zéro et l’électricité qu’il obtient aujourd’hui grâce aux combustibles fossiles. Le nucléaire est absolument vital.”