Bien que Tesla ait reçu un soutien local décent pour son projet d’installation de l’usine à cet endroit, en périphérie de la capitale allemande, le PDG de Tesla, Elon Musk, a dû faire face à des réactions négatives. Aujourd’hui, l’un des opposants les plus virulents, appelé l’initiative citoyenne Grünheide (BI), a refait surface, appelant à un arrêt immédiat de la production en raison de l’incendie.
Cette affaire survient alors que M. Musk semble avoir prévu d’installer une autre gigafactory Tesla en dehors de l’Allemagne. Cette décision intervient après que l’installation allemande a rencontré un certain nombre d’obstacles qui ont retardé l’ouverture de l’usine.
En 2020, par exemple, des résidents locaux inquiets de la contamination de l’eau et de la déforestation nécessaire à la construction de l’usine ont retardé sa construction. Bien que Tesla ait réussi à surmonter ses opposants sur ces questions, elle a dû faire face à une nouvelle opposition concernant son projet d’étendre l’usine d’environ 100 hectares.
M. Musk espérait ajouter plus d’espace à l’usine pour l’entreposage des pièces, une cour de fret, mais les autorités locales ont reporté indéfiniment un vote sur le plan des plans d’extension de Tesla, déclarant qu’ils ont besoin d’une clarification du gouvernement central.
Tout ceci est probablement incroyablement frustrant pour M. Musk, qui a déclaré qu’il n’installerait une nouvelle gigafactory que dans un endroit où il y a “le moins de paperasserie possible”, ce qui pourrait être une allusion à la bureaucratie à laquelle le patron de Tesla a été soumis en Allemagne.
Cette déclaration intervient également après que le multimilliardaire, qui a précédemment déclaré avoir choisi l’Allemagne comme lieu d’implantation de la gigafactory plutôt que la Grande-Bretagne en raison des problèmes liés au Brexit, s’en veuille aujourd’hui.
“Le marché britannique est assez fort. Tesla vend franchement beaucoup de voitures, et pour l’instant ils desservent ce marché en faisant venir ces voitures de Chine.”
Il avait auparavant écrit dans la publication de niche EV Which EV : “Vous devez vous demander si Elon Musk ne considère pas que la pilule est plutôt amère face à la bureaucratie à laquelle il a été confronté en installant la Gigafactory à Berlin. Même lorsque l’usine ouvrira ses portes, cette situation risque de perdurer, si l’on se réfère au passé de l’Europe.
” Peut-être, alors que le marché des VE continue de croître, la fabrication locale britannique pourrait finir par revenir sur la table. Brexit ou pas Brexit, le Royaume-Uni reste un marché automobile très lucratif après tout.”
M. Morris a expliqué que le marché britannique est séduisant pour Tesla pour un certain nombre de raisons. Il a déclaré à Express.co.uk : “L’une des raisons pour lesquelles nous nous en sortions bien pour avoir des investissements étrangers dans notre industrie automobile était que nous étions en mesure de construire des voitures ici et d’avoir moins de bureaucratie et des lois du travail plus faciles à gérer”.
“Les syndicats sont plus faibles dans ce pays qu’en Europe et cela signifie que les entreprises peuvent changer leurs politiques plus facilement. Et je pense que les gouvernements en général, qu’ils soient travaillistes ou conservateurs, sont plus disposés à faire des choses pour l’industrie que ne le sont certains pays européens.”
Aujourd’hui, les spéculations selon lesquelles M. Musk pourrait choisir le Royaume-Uni comme prochaine destination pour une nouvelle gigafactory se sont renforcées. Cela vient après qu’il ait annoncé que Tesla cherche à construire un total de 10 à 12 gigafactories supplémentaires.
Le patron de Tesla a déclaré que chacune de ces usines viserait une production d’un million et demi à deux millions d’unités par usine. Ben Kilbey, le responsable de la communication de Britishvolt, l’entreprise qui construit la première gigafactory du Royaume-Uni, a déclaré à Express.co.uk : “L’arrivée de Tesla au Royaume-Uni serait un énorme coup de pouce pour le pays et sa feuille de route pour l’électrification.
“Si l’on se réfère aux informations récentes de l’Institut Faraday, le Royaume-Uni aura besoin d’environ 100 GWh. [200GWh by 2040] de batteries au Royaume-Uni d’ici 2030 pour satisfaire la demande. L’arrivée d’une marque comme Tesla au Royaume-Uni stimulerait l’emploi et montrerait au monde que le pays est ouvert aux affaires après le Brexit.
“Britishvolt aimerait voir des entreprises telles que Tesla se joindre à la course pour construire des Gigaplants britanniques.”