Le criminel kurde irakien, Ari, a déclaré que les gouvernements “utilisent” la crise migratoire comme “propagande” mais qu’après les élections nationales, “la même chose se produira”.
Il a déclaré que la France “peut empêcher” le départ des bateaux et a averti que les migrants avaient quitté des pays comme l’Allemagne et l’Italie parce qu'”ils n’aimaient pas ça” et “se sont rendus au Royaume-Uni”.
Le Daily Express a rencontré le passeur à Istanbul, où des dizaines de milliers de migrants trouvent des criminels pour les emmener en Europe dans des camions ou sur des bateaux vers la Grèce ou l’Italie.
Dans une série de reportages spéciaux, le Daily Express détaillera comment les passeurs déplacent chaque année des centaines de milliers de migrants vers l’Europe depuis la Turquie.
Le réseau s’appuie sur le bouche-à-oreille, des cafés apparemment inoffensifs, des motels bon marché et des complots coordonnés pour éviter l’éblouissement des services de police européens.
Le passeur, qui opère dans l’ombre depuis plus de 20 ans, a déclaré que les migrants choisissaient des itinéraires plus difficiles à travers le continent vers la France car ils pensaient pouvoir grimper dans des canots “très faciles et bon marché” à destination de la côte sud de l’Angleterre. .
Le criminel a affirmé qu’il y avait “six ou sept” bateaux quittant la France chaque nuit.
Répondant aux affirmations selon lesquelles il semble plus facile de faire passer clandestinement des personnes en Europe, le criminel de carrière a déclaré: “Oui, je suis d’accord. Tout cela à cause de la Manche.
« Il y a beaucoup de bateaux de la France au Royaume-Uni. C’est facile.
“Si 1 000 personnes utilisent les dériveurs, seules cinq personnes utilisent des camions. Dans les camions, il y a des capteurs. Les dériveurs sont donc très, très faciles et bon marché de la France au Royaume-Uni.”
Plus de 7 000 personnes ont atteint le Royaume-Uni dans de petits bateaux cette année.
Les chiffres publiés la semaine dernière par l’agence européenne des frontières extérieures, Frontex, ont montré que plus de 64 000 migrants ont été détectés sur deux routes principalement utilisées par des passeurs opérant depuis la Turquie.
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Interrogé sur le vœu du gouvernement de s’en prendre aux passeurs qui entassent les gens à l’arrière des camions et des petits bateaux, Ari a déclaré :
“La solution est entre les mains des autorités britanniques et françaises. Pensez-vous que le gouvernement français n’en est pas conscient ? Ils peuvent l’arrêter. C’est comme une blague. Tous les autres pays se débarrassent de ces personnes. Ils envoient Ils se débarrassent des gens. C’est la réalité. La solution envisagée par les autorités britanniques, envoyer des migrants au Rwanda, n’est pas une solution. Cela coûte encore plus cher au gouvernement britannique. Cela coûte beaucoup d’argent. argent. La solution est en Europe, dans votre pays. Franchement, le gouvernement britannique ne pense pas à une solution.
La route “Méditerranée centrale” vers des pays comme l’Italie représente environ la moitié des arrivées dans les pays de l’UE cette année, avec plus de 42 000 personnes empruntant cette route.
Plus de 22 500 migrants sont entrés en Europe, à travers des pays comme la Bulgarie et la Serbie, en empruntant ce que l’on appelle la route des «Balkans occidentaux».
Les groupes criminels organisés profitent de l’instabilité politique dans certains pays de départ pour augmenter le nombre de migrants qu’ils font passer clandestinement à travers les frontières de l’UE.
Lorsqu’on lui a demandé quelle était selon lui la solution à la crise de la Manche, Ari a répondu par une question : “Pourquoi les gens décident-ils de ne pas rester en Italie ? Pourquoi ne décident-ils pas de rester en Italie alors qu’il est très facile d’y arriver ? C’est le premier pays que vous atteignez.
« Si vous restez moins d’un an, vous obtiendrez la résidence.
“Mais pourquoi les gens partent ?”
Le passeur a pointé du doigt l’économie du marché noir britannique, avec des migrants capables de gagner de l’argent et de se cacher à la vue de tous.
Il a également souligné comment les migrants illégaux détectés dans des pays européens, comme la France ou l’Allemagne, se font prendre leurs empreintes digitales.
Mais ce fait même ne les empêche pas de rester au Royaume-Uni, a déclaré Ari.
Il a dit : « Je crois que c’est à cause du marché noir ».
« Je pense qu’il est impossible de faire la même chose dans d’autres pays, de disparaître. Je vais vous donner un exemple.
« En termes de coût et de difficultés, la Norvège, les Pays-Bas, l’Allemagne sont tous plus faciles d’accès. Pourquoi refusent-ils ?
“C’est arrivé plusieurs fois. Les gens sont allés dans les pays européens, ils n’aimaient pas ça et sont allés au Royaume-Uni. Ils étaient presque les bienvenus. Ils n’ont pas été renvoyés dans le pays précédent.
« La majorité, environ 70 %, veut aller au Royaume-Uni. Il est évident. Ils peuvent trouver un emploi facilement, ils peuvent travailler. Ils peuvent gagner de l’argent facilement au Royaume-Uni.
Le passeur, qui a insisté sur le fait qu’il n’était pas impliqué dans d’autres formes de crimes, a averti que le nombre de migrants se déplaçant à travers l’Europe monterait en flèche pendant les mois d’été.
Ari dit qu’il facture aux migrants entre 10 000 $ (8 000 £) et 12 000 $ (9 500 £) pour se rendre en Italie par la route, en Bulgarie à l’arrière de camions ou en «yacht» en Italie.
Le passeur affirme que les migrants préfèrent voyager par bateau car il s’agit « d’une route directe ».
Les enquêteurs de la National Crime Agency ont précédemment déclaré que les gangs du Daily Express contrôlaient différentes plages et camps dans le nord de la France.
Ari a déclaré que cela avait conduit à la violence entre passeurs rivaux là-bas – contrairement à Istanbul, où des criminels de nationalités différentes opèrent tous côte à côte.
Le Kurde irakien a déclaré que des passeurs d’Afghanistan, d’Égypte, d’Iran, du Soudan, d’Égypte et même de Chine travaillent à Istanbul.
Mais la violence n’éclate pas.
Il a dit : « Ce n’est pas comme ça ici. Mais en France, ça se passe beaucoup. Mais ici, ce n’est pas le cas.
“Il y a beaucoup d’exemples. Beaucoup de Kurdes, ils se sont battus pour la zone dont ils ont la charge. L’un dit ‘c’est à moi’, tandis qu’un autre dit ‘c’est à moi’, alors ils finissent par se battre. L’un d’eux a tué L’autre.
« Ici, c’est un système gratuit. Chacun utilise sa propre route, son propre système. C’est gratuit, ce n’est pas qu’une route. Chacun est responsable de sa partie de son territoire ou de sa partie. C’est presque gratuit.”
Des officiers supérieurs chargés de l’application des lois, des ministres et des organisations caritatives ont tous averti que les migrants sont confrontés à une brutalité extrême de la part de passeurs qui ne montrent aucun respect pour ceux qui paient des milliers de personnes pour se cacher à l’arrière de camions ou pour monter dans de petits bateaux.
Ari a insisté sur le fait qu’il n’avait jamais «risqué» son peuple au milieu des craintes «Je ne serais pas en mesure de visiter ma ville natale» si des migrants mouraient.
Mais il a affirmé que le risque auquel ils sont confrontés a été exagéré et l’a comparé à l’embarquement dans un avion de ligne.
Le passeur kurde a déclaré: “Sur le risque des personnes, ce que nous entendons dans les médias, de partout, que de nombreuses personnes sont mortes sur cette route. Parfois, ce n’est pas vrai.
“Statistiquement, combien de personnes sont mortes dans l’histoire de la migration ? Cela n’équivaut pas à un an d’accidents de voiture en Irak. Beaucoup plus de personnes meurent que toutes les personnes concernées.
“Ce n’est pas toujours vrai”.
Lorsqu’on lui a dit que les gens ne se sentiraient pas en sécurité à l’arrière d’un camion, Ari a admis : “Je ne peux pas dire que c’est sûr. Mais il y a des pourcentages de risque.
« Étiez-vous en sécurité lorsque vous avez voyagé ici en avion ? Étiez-vous à 100 % en sécurité ?
“Je n’ai jamais eu d’incidents. Si quelque chose arrivait à mon peuple, je ne pourrais pas visiter ma ville natale.
“Il y a deux raisons. Ici, si quelque chose arrive, la police et les autorités enquêteront et vous serez pris. Si quelque chose arrive à mon peuple, traditionnellement, j’aurai un problème chez moi avec leur famille.
“Ils ne me pardonneront pas s’il arrive quoi que ce soit aux personnes que je passe clandestinement.”
Lorsqu’on lui a demandé s’il était un homme “dangereux”, Ari a répondu au Daily Express : “Non. Pourquoi les êtres humains sont-ils dangereux ? Aucun être humain ne devrait être dangereux. Je ne me bats pas. Je n’attaque pas les gens ni leur dignité. Je ne force pas les gens à me payer.
“Si je fais quoi que ce soit, n’importe quel travail, n’importe quel service, je reçois de l’argent pour cela.
« Il est basé sur les recommandations des personnes que j’ai passées en contrebande auparavant, si j’ai fait quelque chose de mal dans le passé, je n’obtiendrais rien maintenant. Comme j’ai beaucoup réussi, beaucoup de gens me recommandent.
Un porte-parole du ministère de l’Intérieur a déclaré: «Le nombre inacceptable de personnes risquant leur vie en effectuant des voyages dangereux et illégaux vers le Royaume-Uni exerce une pression sans précédent sur le système d’asile.
“C’est pourquoi le gouvernement est allé plus loin en introduisant une législation pour arrêter les bateaux et garantir que les personnes arrivant illégalement au Royaume-Uni soient détenues et rapidement renvoyées vers leur pays d’origine ou un pays tiers sûr.
“La migration illégale est un problème international partagé – il est essentiel que nous travaillions également avec nos partenaires européens pour y faire face, tout en réprimant les gangs criminels qui alimentent les traversées de la Manche et profitent à ceux qui tentent d’atteindre le Royaume-Uni.”
Commentaire de Michael Knowles – Rédacteur en chef des affaires intérieures
Nous avons toujours entendu dire à quel point ces opérations de contrebande sont vastes. Mais le voir de première main à Istanbul et la manière complexe dont ces réseaux sont assemblés était vraiment remarquable.
Il est important de noter qu’au sein des gangs de passeurs, il y a moins de « hiérarchie » formelle que vous pourriez trouver dans d’autres entreprises criminelles.
Mais une « organisation » existe toujours. Et ils se sont répandus au loin.
Comme nous le détaillerons au cours des prochains jours, la coordination nécessaire pour faire passer des dizaines de milliers de personnes en Europe – et vers le Royaume-Uni pour tant d’autres – est importante.
Et c’est pourquoi Rishi Sunak a raison de se concentrer sur le renforcement de la coopération avec les alliés européens pour lutter contre la crise de l’immigration clandestine. Car la réponse doit être adaptée pour répondre à la menace.
L’accord qui verra le Royaume-Uni travailler aux côtés de Frontex est une première étape importante. Bruxelles et Londres échangeront des renseignements et de l’expertise pour s’attaquer aux passeurs.
Comme le montre clairement notre entretien avec Ari, il doit y avoir une étroite collaboration entre les gouvernements européens. Rishi Sunak a cherché à réparer les relations avec la France et a obtenu un accord de retour avec l’Albanie.
Des patrouilles supplémentaires le long des côtes françaises seront essentielles pour empêcher davantage de migrants de risquer leur vie pour traverser la voie de navigation la plus fréquentée du monde.
Tant de personnes auxquelles le Daily Express s’est entretenu tout en couvrant cette crise au fil des ans ont déclaré qu’il fallait une «volonté politique». Et pendant si longtemps, cela a apparemment fait défaut. Il semble heureusement changer. Les gouvernements européens prennent cette question au sérieux.
Nous ne devons pas douter que les passeurs recherchent constamment des faiblesses, des domaines qu’ils peuvent exposer et continuent de forcer les gens à endurer des conditions horribles tout en engrangeant des sommes d’argent inimaginables.
La menace est là. La menace est claire. Nous devons nous assurer que notre réponse est suffisamment forte – et unie – pour éviter d’autres pertes de vie.