Il s’agit notamment de la mise au rebut de l’ancienne voiture au profit de l’achat de vélos ou de l’adhésion à un système de location de vélos ou à un club de covoiturage, ainsi que de billets de bus et de train multi-trajets.
Cette décision de mettre fin à l’utilisation de voitures polluantes fait partie de la décision du gouvernement dirigé par le SNP-Green de réduire les émissions liées aux transports en réduisant d’un cinquième le trafic en Écosse d’ici la fin de la décennie.
Cependant, des groupes de campagne pour les conducteurs ont critiqué la coalition dirigée par le SNP-Vert à propos de ces plans, arguant que pour beaucoup, les vélos et les laissez-passer de bus ne sont pas une alternative viable aux voitures.
S’adressant à Express.co.uk, Howard Cox, le fondateur de FairFuel UK, a déclaré: “Qu’est-ce que c’est, à propos des gouvernements qui croient qu’ils peuvent simplement jeter de l’argent aux conducteurs à faible revenu pour suivre leur idéal vert mal informé?
“Ce ne sont pas des lemmings politiques, ils ont besoin de leurs voitures et de leurs camionnettes tous les jours de leur vie. Ils choisissent de conduire parce qu’ils veulent aussi conduire. Un abonnement de bus et un vélo ne remplacent pas la commodité, la fiabilité et la sécurité de leurs véhicules.
“Comme d’habitude, les politiciens déconnectés n’ont aucune idée de la façon dont le transport des usagers de la route avec des carburants propres devrait être autorisé à évoluer de manière organique au lieu de passer par des cibles au bord de la falaise non consultées et des pots-de-vin déguisés qui ne feront aucune différence pour le environnement.”
Cependant, ce programme a été salué par les militants du climat, car l’industrie des transports est actuellement la plus grande source d’émissions de carbone du Royaume-Uni, dont les voitures représentent la plus grande partie.
Cependant, les militants pour les automobilistes ont fait valoir que de nombreux ménages à faible revenu avaient besoin de leur voiture, en particulier s’ils se rendaient au travail tôt le matin ou tard le soir, lorsque les transports en commun sont moins fréquents.
M. Cox a noté que si le SNP a toujours soutenu des groupes comme FairFuel UK, “leurs liens politiques étroits avec les Verts signifient qu’ils ignorent les conducteurs pressés en faveur d’une apparence éco-vertueuse. C’est devenu un culte à la mode qui dépasse le bon sens. avec émotion, pas avec la science.”
Il a exhorté le gouvernement écossais à travailler avec FairFuel UK “pour développer une technologie de carburant plus propre, quelle que soit sa source. L’électricité, l’hydrogène, le diesel et l’essence devraient tous être traités de la même manière.
“C’est l’avenir et s’assurer que l’électorat est de leur côté. Cependant, je crois que leur ignorance persistera et que l’économie paiera cher leur stupidité et leur incompétence.”
Un programme similaire a été testé à Coventry l’année dernière, alors que les propriétaires de voitures à Coventry se sont vu offrir 3 000 £ en bons de voyage pour mettre au rebut les véhicules plus anciens polluants, dans le but de convaincre les conducteurs d’adopter un mode de vie sans voiture.
Le programme offrirait des “crédits de mobilité” aux conducteurs qui possèdent des voitures polluantes de plus de dix ans. Ces crédits pourraient ensuite être utilisés pour payer les bus, les trains, les taxis et les voitures de location pendant les deux prochaines années pendant que la vieille voiture est réduite en ferraille.
Transport for the West Midlands, qui a mis en place le projet, espère qu’il réduira la congestion et améliorera la mauvaise qualité de l’air de Coventry en encourageant les conducteurs à abandonner leurs véhicules et à marcher, faire du vélo et utiliser davantage les transports en commun.
Andy Street, le maire des West Midlands, a déclaré: «Les West Midlands sont confrontés à une urgence climatique, et s’attaquer à cela signifie réduire la pollution de l’air et trouver des moyens d’encourager les gens à supprimer les trajets inutiles en voiture privée au profit des transports en commun ou des voyages actifs. comme le vélo et la marche. Notre système innovant de crédits de mobilité aide à faire exactement cela.
Le projet pilote a été soutenu par un financement de 1 million de livres sterling du gouvernement, ce qui était suffisant pour retirer 250 voitures de la route.
Un porte-parole de Transport Scotland a déclaré: «Il est décevant que FairFuel UK ne se soit pas engagé directement avec nous sur cette question. Le programme de mobilité et de mise à la casse est actuellement en cours d’élaboration et rien n’a encore été exclu, y compris aider les ménages à faibles revenus à passer potentiellement à des véhicules à faibles émissions.
“La clé sera d’aider les participants à prendre des décisions sur la façon de voyager de manière plus durable pour répondre à leurs besoins.
“Réduire l’utilisation de la voiture est essentiel si nous voulons atteindre zéro émission nette, mais nous avons toujours été clairs sur le fait qu’il n’y a pas d’approche unique et nous ne nous attendons pas à ce que l’utilisation de la voiture diminue au même rythme dans la population.
“Pour les personnes aux revenus les plus bas, 60 % n’ont pas accès à une voiture. Parmi ceux qui ont un problème de santé ou un handicap de longue durée, ce chiffre est de 46 %.
“Les jeunes et les personnes âgées, les femmes et certains groupes ethniques minoritaires sont également moins susceptibles d’avoir accès à une voiture, y compris dans les zones rurales. un avenir plus sain, plus juste et plus vert pour tous.