Les véhicules ont été conçus avec une hauteur qui les empêcherait de passer dans les différents tunnels de la ligne de banlieue des Asturies et de la Cantabrie.
Cette erreur de calcul retarde de plusieurs années la livraison des nouvelles unités de transport et a été qualifiée d’embarras “inqualifiable” pour le pays.
Lorsqu’il a été détecté qu’avec les mesures publiées dans le document de référence du réseau, les trains ne pourraient pas s’adapter à certains tronçons de l’infrastructure, tout le processus de fabrication du démarrage a été arrêté et la recherche de la meilleure solution possible a commencé, selon un rapport de l’Adif, de la Renfe et de l’Agence nationale de sécurité ferroviaire.
La semaine dernière, le gouvernement espagnol a reconnu le problème du contrat avec CAF pour le renouvellement de la flotte à écartement métrique de Renfe concernant “le dimensionnement des nouveaux trains qui circuleront sur les lignes Feve en Cantabrie et dans les Asturies”.
Le secrétaire général aux infrastructures, Xavier Flores , a expliqué aux médias que l’ancienne ligne Feve est ” très spéciale “, avec des tunnels ” plus petits que d’habitude “, ce qui a conditionné la taille des trains, dont la fabrication a été attribuée par Renfe à CAF en 2020, après un appel d’offres lancé un an plus tôt.
Il a ajouté : “Si nous suivions la réglementation existante, comme dans d’autres lignes, nous pourrions obtenir que ces nouveaux trains, que nous avons modernisés par appel d’offres, soient plus petits ou non avec les mêmes conditions que ceux que nous avons actuellement.”
Flores a souligné que le gouvernement a “un engagement ferme” pour le renouvellement du matériel roulant des lignes Feve, tant en Cantabrie que dans les Asturies.
Il a ajouté : “Il s’agit d’un engagement de 161 millions d’euros pour la soumission d’un contrat.”
L’entrepreneur doit maintenant renouveler complètement la flotte de Cantabrie et fournir 10 nouveaux trains à celle des Asturies, a-t-il souligné.
Le président de la Principauté, le socialiste Adrián Barbón, a manifesté vendredi dernier à Oviedo son “malaise retentissant” après le “cafouillage inqualifiable” qui va entraîner un retard de trois ans dans la livraison de 15 nouveaux trains aux Asturies.
Le président de Cantabrie, Miguel Ángel Revilla, a également déclaré, après l’annonce de la nouvelle, qu’il s’était entretenu avec Barbón, qu'”il est aussi indigné que moi et qu’ils ne lui ont pas non plus donné d’explication convaincante”.
“Revilla a dit que je suis trilling et c’est vrai”, a déclaré Barbón lors d’une conférence de presse lorsqu’il a été interrogé sur ce retard dans la flotte engagée dans la région en raison du problème des nouveaux trains à écartement métrique pour les services de banlieue et de moyenne distance entre la Cantabrie et les Asturies.
L’ensemble du projet coûtera 258 millions d’euros (230 millions de livres) aux contribuables espagnols.