Une nouvelle étude a averti que la transition du Royaume-Uni vers l’abandon des voitures à essence et diesel pourrait avoir des conséquences négatives, car l’utilisation accrue des véhicules électriques (VE) pourrait créer plus de trafic, réduire les déplacements actifs et accroître les inégalités. Dans un effort pour atteindre les engagements nets zéro juridiquement contraignants du Royaume-Uni, le gouvernement a cherché à changer rapidement le secteur des transports, en éliminant progressivement les voitures à combustibles fossiles pour les véhicules électriques. Cependant, une nouvelle étude suggère que les véhicules électriques présentent de multiples défis pour la qualité de l’air, la mobilité et la santé, y compris les risques liés aux émissions non polluantes (NEE) et la dépendance croissante aux véhicules pour les courts trajets, a déclaré Express.co.uk.
Les ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni montent en flèche, car le ministère des Transports note que les véhicules électriques à batterie et hybrides représentent désormais plus de la moitié de toutes les voitures neuves vendues et que les ventes de voitures entièrement électriques ont augmenté de 70% l’année dernière, représentant désormais 1 sur 6 de nouvelles voitures rejoignent les routes britanniques.
En plus de stimuler les ventes de véhicules électriques, le gouvernement envisage également d’interdire les ventes de toutes les nouvelles voitures et camionnettes à essence et diesel au Royaume-Uni d’ici 2030, conformément au reste de l’Europe.
Le Dr Alexandra Penn, chercheuse principale en sociologie à l’Université de Surrey, a déclaré: «Nos travaux récents sur les transports au Royaume-Uni ont suggéré qu’une poussée politique pour passer aux voitures électriques pourrait avoir des effets négatifs indirects sur la congestion du trafic, la viabilité des transports publics, des rues habitables, des déplacements actifs et un accès équitable aux transports. »
Dans une étude récente, le Dr Penn et ses collègues ont utilisé une méthode connue sous le nom de cartographie participative des systèmes, où ils ont construit une “carte causale” du système de transport du Royaume-Uni.
La carte a permis à l’équipe de recherche d’explorer les interactions et les effets inattendus dans l’industrie des transports, y compris la manière dont les émissions de carbone, la qualité de l’air, la santé et l’accès équitable à la mobilité sont liés.
La preuve qu’ils ont trouvée était que les personnes qui possédaient des voitures électriques conduisaient plus souvent que celles qui avaient des voitures à combustibles fossiles, même pour de courts trajets où normalement elles auraient pu marcher, faire du vélo ou prendre un bus.
Le Dr Penn a déclaré: “Notre travail de modélisation a montré que l’augmentation du trafic et de la congestion résultant du passage aux voitures électriques pourrait avoir des effets d’entraînement négatifs sur la fiabilité et la viabilité financière des transports publics, l’accès à des transports abordables, l’agrément et l’habitabilité des quartiers. , et les niveaux de voyages actifs, et la santé aussi.”
Alors que les véhicules électriques sont présentés comme la solution à la pollution de l’air, les chercheurs ont découvert qu’il pourrait y avoir une augmentation de la pollution par les particules provenant des pneus et des freins, en raison de l’augmentation du trafic.
Pendant ce temps, les chercheurs ont averti que les impacts sur les communautés les plus pauvres étaient particulièrement forts car elles dépendaient le plus des transports en commun et étaient plus susceptibles de vivre dans des rues à forte circulation.
Compte tenu de l’importance des véhicules électriques pour les pays, la stratégie de décarbonation, le Dr Penn a averti que le gouvernement doit utiliser une “approche systémique globale pour concevoir des politiques qui améliorent les résultats en matière de santé, d’économie et d’équité, ainsi que la réduction des émissions de carbone et l’amélioration de la qualité de l’air. ”
S’adressant à Express.co.uk, elle a déclaré: «Un système de transport équitable du futur amène tout le monde là où il doit aller, qu’il ait ou non les moyens de s’offrir un véhicule privé, et contribue également à créer des lieux de vie sains pour tous.
“Il n’y a pas d’approche unique pour cela, car ce qui fonctionne variera d’un endroit à l’autre. Mais il serait généralement construit sur un socle de transports en commun abordables, accessibles et propres ainsi que de rues sûres pour la marche et le vélo.”
Elle a exhorté le gouvernement à “prendre au sérieux le soutien aux transports publics”, notamment en finançant davantage de bus, de lignes de bus et de flottes propres et en veillant à ce qu’ils aient la priorité dans le trafic.
Elle a poursuivi: “Les itinéraires doivent relier tous les endroits où les gens doivent se rendre, crèche, magasins, travail, etc., et pas seulement se concentrer sur les navetteurs, et la billetterie doit être basée sur la façon dont les gens vivent, par exemple, faire beaucoup de petits trajets en une journée plutôt que d’entrer ou de sortir du bureau.
“Cela doit être combiné avec des mesures actives pour réduire les déplacements en voiture et leur nécessité tout en s’assurant que de bonnes alternatives sont en place. Et surtout, la réflexion sur les transports doit être combinée avec le système de planification.
“S’assurer qu’il existe des itinéraires sûrs et accessibles à pied vers les commerces et services locaux en construisant des logements abordables et des installations dont les gens ont besoin à proximité les uns des autres. Des logements protégés pour les personnes âgées à distance de marche facile des magasins, des médecins et des bibliothèques, par exemple. Ce type de réflexion pourrait faire une énorme différence pour la qualité de vie et l’indépendance des gens.