L’énorme vote de confiance pour la Grande-Bretagne vient de la start-up israélienne de véhicules électriques (VE) REE. Elle prévoit d’ouvrir un centre de fabrication de 15 millions de dollars (12,1 millions de livres sterling) et de doubler ses effectifs, qui passeront de 150 à environ 300 personnes. Le site fortement automatisé sera spécialisé dans la création des bases, ou plateformes, pour ses véhicules.
Ensuite, des “coins” sur mesure pourront être ajoutés pour intégrer les moteurs électriques et la technologie.
La société s’est associée à des entreprises comme Hino, la branche poids lourds de Toyota, Magna Steyr en Autriche et JB Poindexter aux États-Unis, qui ajouteront le reste de la construction.
C’est une victoire énorme pour les espoirs du Royaume-Uni d’attirer de nouveaux investissements dans l’industrie des VE.
Et le fondateur Daniel Barel a déclaré que les entreprises qui ont quitté précipitamment le Royaume-Uni après le vote du Brexit ont offert à sa société un objectif ouvert.
Il a déclaré : “Nos employés ont travaillé pour Honda, JLR, Lotus, Aston et d’autres, ce qui a rendu très facile pour nous, avec le Brexit, d’exploiter cela beaucoup plus”.
“Je ne dis pas que nous n’aurions pas pu le faire sans le Brexit, mais la concurrence pour les ressources…”. [would have been much harder].”
Elle intervient après que Nissan, Stellantis et Ford aient tous investi dans des modèles ou des composants électriques au Royaume-Uni.
REE affirme avoir une approche différente des VE et son modèle lui permet de répondre aux besoins de différents véhicules sans avoir recours à des équipements de fabrication coûteux.
M. Barel a déclaré au Financial Times : “Nous ne fabriquons rien.
“La beauté de la chose, c’est qu’elle est construite comme une usine Lego, vous pouvez ajouter de la capacité à mesure que vous le souhaitez, au lieu d’expédier mondialement à partir d’une seule gigaplant.”
REE a reçu l’été dernier plus de 41 millions de livres sterling du Centre de propulsion avancée d, soutenu par le gouvernement, pour développer davantage sa technologie “corner”.
Bien que la technologie ait été développée en Israël, M. Barel a déclaré que le Royaume-Uni était le cerveau derrière cette percée.
Le centre d’intégration de Coventry commencera à produire les plates-formes REEcorner plus tard cette année.
Il sera en mesure de produire 10 000 versions P7 conçues pour les camionnettes de livraison, les bus et les véhicules de loisirs cette année.
Josh Tech, directeur de l’exploitation de REE, a déclaré : ” Il s’agit d’une étape importante sur notre chemin vers la production commerciale l’année prochaine “.
“Les capacités automatisées et connectées de notre site de Coventry constituent une excellente base pour nos opérations mondiales, car elles nous permettront d’affiner en permanence nos procédures d’assemblage et de les déployer rapidement sur d’autres sites.”