Le Royaume-Uni doit développer ses chaînes d’approvisionnement énergétique au rythme, à l’échelle et avec “un peu plus de prise de risques” s’il veut atteindre son objectif Net Zero 2050, a déclaré Steve Scrimshaw, vice-président de Siemens Energy, à Express.co.uk. Selon la société énergétique, l’abandon des combustibles fossiles pourrait voir la demande d’électricité – ainsi que son approvisionnement et son stockage – doubler facilement au cours de la prochaine décennie. Alors que le Royaume-Uni pourrait facilement répondre à une telle demande, davantage d’investissements sont nécessaires dans la chaîne d’approvisionnement, a déclaré M. Scrimshaw, pour garantir que l’investissement dans la production d’énergie renouvelable puisse se traduire par une fourniture fiable d’électricité aux consommateurs – et aider à se protéger contre les crises énergétiques dans le avenir.
M. Scrimshaw explique : « Il est essentiel que nous parlions maintenant de la manière dont la chaîne d’approvisionnement peut soutenir le défi net zéro. Il est clair que l’industrie de l’énergie est en crise et nous voyons des défis à travers le trilemme énergétique.
« L’abordabilité touche désormais les poches des consommateurs, la fiabilité n’est plus un acquis dans toute l’Europe avec les troubles géopolitiques, et du point de vue de la durabilité, nous devons décarboner.
« Nous devons de toute urgence accélérer le rythme pour atteindre des objectifs ambitieux […] il doit s’agir d’une entreprise nationale. Un réseau électrique net contribuera non seulement à assurer la sécurité énergétique de la Grande-Bretagne, mais il réduira également les prix et contribuera à atténuer le changement climatique.
« Alors que les systèmes énergétiques mondiaux évoluent, Siemens Energy aide ses clients à naviguer dans la transition énergétique.
“Nous fournissons des produits, des solutions et des services sur l’ensemble de la chaîne de valeur de l’énergie – y compris la production d’électricité, la transmission et les applications industrielles – alors comprenez les défis auxquels l’industrie est confrontée.”
Un projet sur lequel Siemens Energy a travaillé pour aider à faciliter le zéro net est un prototype de craqueur qui peut décomposer l’ammoniac en hydrogène vert – qui pourrait être utilisé, par exemple, pour alimenter des bus à hydrogène ou des générateurs électriques portables.
(En fait, a expliqué M. Scrimshaw, Siemens Energy et GeoPura ont déjà fourni des générateurs d’hydrogène aux équipes de productions télévisuelles de la BBC et de Netflix pour des films sur place, ainsi que des projets de construction comme le chemin de fer High Speed Two (HS2).)
À l’avenir, cependant, le même concept pourrait être étendu à d’autres applications, telles que l’utilisation par l’industrie, pour le chauffage et dans les systèmes de production d’électricité à l’échelle du réseau.
L’essai de 3,5 millions de livres sterling, qui est entrepris à Newcastle en tandem avec Fortescue Future Industries et GeoPura, sera capable de fournir 440 livres d’hydrogène par jour. Cela, explique Siemens Energy, est suffisant pour alimenter les piles à combustible électriques d’environ 5 à 10 bus à hydrogène.
L’ammoniac nécessaire pour entrer dans le craqueur, a expliqué M. Scrimshaw, pourrait provenir d’Australie – où, en fait, le processus de purification «Metal Membrane Technology» utilisé par le système a été développé – où l’ammoniac est moins cher à produire en utilisant l’abondante énergie solaire du pays. Ressources.
M. Scrimshaw – qui siège également au Conseil consultatif gouvernemental sur l’hydrogène – a déclaré: «Nous n’avons que 13 ans pour fournir un réseau électrique net zéro au Royaume-Uni. Le temps presse et nous ne pouvons pas le faire seuls.
“Ce craqueur d’ammoniac vert innovant pourrait changer la donne pour développer l’industrie de l’hydrogène vert – une étape importante pour conduire la transition énergétique.”
En fait, le gouvernement a estimé que l’hydrogène pourrait représenter environ un tiers du mix énergétique du Royaume-Uni d’ici 2050.
L’avantage du stockage de l’hydrogène enfermé dans l’ammoniac, explique M. Scrimshaw, est que celui-ci peut contenir dix fois plus d’hydrogène en volume. Leur processus de craquage d’ammoniac, note Siemens Energy, n’entraîne pas d’émissions de dioxyde de carbone.
L’entreprise a déjà fait ses preuves dans l’innovation de l’ammoniac – ayant dirigé avec succès un système de stockage d’énergie de preuve de concept de 1,5 million de livres sterling au laboratoire Rutherford Appleton dans l’Oxfordshire – le prototype de craqueur servant à combler une lacune dans cette chaîne d’approvisionnement en technologies énergétiques .
Le PDG de Fortescue Future Industries, Mark Hutchinson, a ajouté : « La recherche et le développement de technologies comme celle-ci sont la clé du succès de l’hydrogène vert à l’échelle mondiale.
« Il existe une demande écrasante d’approvisionnement en hydrogène vert, en particulier en Europe, et le transport est essentiel pour garantir cet approvisionnement.
«Nous savons que l’hydrogène vert peut être transporté sur de longues distances sous forme d’ammoniac vert et, en cas de succès, le craquage de l’ammoniac associé à la technologie des membranes métalliques signifie que vous pouvez le convertir selon vos besoins, au point d’utilisation.
“Le travail effectué dans le cadre de ce partenariat vise à faire de l’ammoniac vert un transporteur d’hydrogène et un carburant commercialisés à l’échelle mondiale, non seulement pour l’avenir, mais pour aujourd’hui.”