Un total de 300 emplois sont menacés après que Britishvolt, la société qui mettait en place la première grande usine de production de batteries pour véhicules électriques (VE), ait été placée sous administration judiciaire. C’est un coup dur pour le déploiement des véhicules électriques (VE) au Royaume-Uni. La start-up prévoyait d’installer l’usine à Blyth, dans le Northumberland, et était considérée comme un élément clé de la volonté du Royaume-Uni d’éliminer progressivement les voitures à essence et diesel.
Mais mardi, les avocats de la société ont déposé une notification de leur intention de nommer des administrateurs auprès du tribunal des faillites. Le personnel a été informé vers midi aujourd’hui que les efforts pour sauver l’entreprise ont échoué.
Express.co.uk comprend qu’EY s’occupe de l’insolvabilité et de l’administration. L’entreprise de batteries, qui était soutenue par le géant minier Glencore, a réussi à éviter la faillite en novembre après avoir reçu un coup de pouce financier.
Le personnel a été invité à réduire ses salaires pour maintenir l’entreprise en activité à l’époque. La société devait également recevoir une injection de 100 millions de livres sterling pour aider à développer une industrie florissante de véhicules électriques au Royaume-Uni, mais elle n’a pas réussi à le faire lors de sa tentative en novembre, mais aurait été sauvée par un investisseur silencieux.
Cependant, les rêves du Royaume-Uni d’installer une gigaplanterie sur le site de Blyth ne sont probablement pas morts dans l’eau.
Un analyste du marché, s’adressant exclusivement à Express.co.uk sous le couvert de l’anonymat, a précédemment déclaré : “A la lumière de ce qui se passe… Tesla est potentiellement en train de regarder le site, plusieurs personnes sont en train de regarder le site”.
“Si vous avez les joyaux de la couronne pour une gigafactory, il est inévitable que des entreprises cherchent à l’acheter. Il est entendu sur le marché que, depuis la dépréciation de la livre et du dollar, le capital-investissement américain commence à s’intéresser à l’entreprise et aux différentes technologies.”
Dan Hurd, coadministrateur et partenaire chez EY, a déclaré que l’entreprise avait offert “une opportunité significative de créer des emplois et du travail, ainsi que de soutenir le développement de la technologie et des infrastructures nécessaires pour aider à la transition énergétique du Royaume-Uni”.
Il a ajouté qu'”il est décevant que la société n’ait pas été en mesure de réaliser ses ambitions et d’obtenir les fonds propres nécessaires pour continuer”, rapporte la BBC.
L’usine devait coûter environ 3,8 millions de livres sterling et l’industrie et le gouvernement sont convaincus que l’usine sera finalement construite bientôt, quel que soit le propriétaire.
Parmi les intéressés pourrait même figurer le PDG de Tesla et le milliardaire le plus célèbre du monde, Elon Musk.
Ben Kilbey, qui était le directeur de la communication de Britishvolt jusqu’à aujourd’hui, a précédemment déclaré à Express.co.uk : “C’est comme avoir la meilleure maison de la rue, recevoir une attention constante. Nous restons déterminés et résolus à livrer le Gigaplant de Britishvolt pour les habitants du Northumberland et même pour les habitants du Royaume-Uni.”
Il a ajouté : “La venue de Tesla au Royaume-Uni serait un énorme coup de pouce pour le pays et sa feuille de route pour l’électrification. Si l’on se réfère aux informations récentes de l’Institut Faraday, le Royaume-Uni aura besoin d’environ 100 GWh. [200GWh by 2040] de batteries au Royaume-Uni d’ici 2030 pour satisfaire la demande.
“Une marque comme Tesla qui viendrait au Royaume-Uni stimulerait l’emploi et montrerait au monde que le pays est ouvert aux affaires après le Brexit. Britishvolt aimerait voir des entreprises telles que Tesla se joindre à la course pour construire des Gigaplants britanniques. À pleine capacité, Britishvolt fournira environ 40 GWh, vers la fin de la décennie. Cela signifie qu’il y a encore 60GWh à produire… [by 2030] de capacité nécessaire.”
L’ancien patron d’Aston Martin, Andy Palmer, qui préside une entreprise slovaque appelée InoBat, a également été pressenti pour s’impliquer. Il aurait eu des entretiens avec EY au début du mois, alors que l’on spéculait sur l’effondrement de l’entreprise.
InoBat avait réservé un autre site britannique à Teesside comme l’un des deux endroits où construire une usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques, mais il se peut qu’elle se soit bouchée les oreilles après avoir entendu la nouvelle de l’insolvabilité de Britishvotl.
Express.co.uk a contacté EY et Britishvolt pour obtenir des commentaires.
Nous vous apporterons les dernières mises à jour, photos et vidéos sur ce sujet d’actualité.
Restez à jour avec tous les grands titres, photos, analyses, opinions et vidéos sur les sujets qui vous intéressent.