La nécessité d’une réunion d’urgence est apparue après qu’un chalutier britannique ait été immobilisé par les autorités françaises pendant une semaine avant d’être finalement libéré.
Paris est également revenu sur sa menace d’imposer des sanctions et cherche à obtenir l’assurance de Londres qu’elle accordera un plus grand accès à la zone de pêche exclusive des 12 miles du Royaume-Uni.
Mais, selon le Brexiteer Ben Harris-Quinney, il est temps pour le Royaume-Uni d’aller plus loin et de revoir son partenariat avec la France.
“Plus généralement, un certain nombre d’incidents récents montrent que c’est une très mauvaise idée que des nations étrangères s’impliquent autant dans les infrastructures critiques du Royaume-Uni.
“Bien qu’il n’y ait pas grand-chose à gagner dans l’inimitié pure et simple, les Français ne sont pas nos alliés à tous égards significatifs, et nous devons revoir nos partenariats avec eux.”
L’ancien conseiller du gouvernement s’est également insurgé contre les récentes menaces des officiels de Paris de couper l’approvisionnement en énergie de Jersey.
L’île reçoit plus de 90 % de son électricité de France et plus tôt cette année, son port principal a été bloqué par des chalutiers français.
M. Harris-Quinney a noté que la dépendance du Royaume-Uni à l’égard de l’infrastructure française a permis à Paris de l’utiliser comme “levier lorsqu’un différend mineur survient”.
Il a ajouté : ” Le noyau dur de l’Europe ne veut pas que la Grande-Bretagne réussisse après le Brexit, et nous devrions nous concentrer sur un partenariat étroit avec les nations et les dirigeants qui voient le monde à travers le prisme de la souveraineté nationale, et soutiennent les idées derrière le Brexit. “
Le Royaume-Uni a quitté la politique commune de la pêche de l’UE après que l’accord de commerce et de coopération (ACC) du Brexit a été scellé en décembre dernier.
L’accord réduit les quotas de pêche de l’UE dans les eaux britanniques de 25 % au cours des cinq prochaines années – et exige que les navires européens fournissent des preuves historiques de débarquement dans les mers britanniques.
Les responsables français se sont emportés après qu’il soit apparu que seules 19 des 50 demandes de pêche entre 6 et 12 miles nautiques au large des côtes britanniques avaient été approuvées.
Le gouvernement britannique affirme avoir approuvé 98 % de toutes les demandes de l’UE, ce qui représente plus de 1 700 navires.
M. Beaune a publié une mise à jour mardi à la suite de discussions avec Lord Frost et a demandé que la question soit résolue dès que possible.
Il a déclaré : “La France reste ouverte au dialogue, mais une solution rapide doit être trouvée pour nos pêcheurs, dans le plein respect de nos accords.”
Lord Frost a déclaré qu’il se félicitait de la décision de la France de reporter sa menace d’augmenter les contrôles ou de bloquer les bateaux britanniques dans les ports français et a dit espérer “qu’ils les retireront définitivement de la table”.
Il a ajouté : “Nous avons évidemment des points de vue différents sur la question de la pêche, mais nous avons l’intention de continuer à travailler pour parvenir à un résultat qui soit juste pour ceux qui ont véritablement le droit de pêcher dans nos eaux”.