Aucun des passagers n’a jamais été retrouvé, pas plus que l’avion ou sa boîte noire qui contient probablement la réponse au mystère de sa disparition. Bien qu’il existe de nombreuses théories entourant la disparition du vol, les autorités n’ont pas été en mesure de dire aux familles de la victime ce qui s’est passé, les privant de fermeture.
Maintenant, une nouvelle docu-série Netflix en trois parties MH370: L’avion qui a disparu réexaminera l’affaire réunissant des scientifiques, des enquêteurs, des journalistes et les familles des victimes qui sont toujours à la recherche de réponses.
Voici les théories, la chronologie et les bombes potentielles de la nouvelle série qui examine la mystérieuse disparition du vol MH370.
Chronologie : Quand le MH370 a-t-il disparu le 8 mars 2014 ?
Le MH370 a décollé de l’aéroport international de Kuala Lumpur pour Pékin à 00h41 heure locale avec un total de 239 personnes à bord : 227 passagers et 12 membres d’équipage.
À 1 h 07, le système de transmission des données de l’avion Boeing 777-200ER s’arrête, mais l’avion reste sur la bonne voie.
A 1h21, le transpondeur qui transmet les données de localisation et d’altitude s’éteint. Les enquêteurs américains n’ont pas été en mesure de déterminer pourquoi le système s’est arrêté et n’ont pas exclu un “acte de piratage”, c’est-à-dire un détournement ou une prise de contrôle.
Le MH370 a effectué sa dernière transmission vocale à 1 h 19 alors que l’avion était au-dessus de la mer de Chine méridionale lorsque le pilote ou le copilote a dit “Bonne nuit malaisien trois sept zéro”. Le transpondeur s’est éteint deux minutes plus tard.
L’avion, qui était toujours suivi par un radar militaire, a soudainement tourné vers l’ouest en survolant la péninsule malaise, rompant avec sa trajectoire nord-est.
À 2 h 22, il a atteint la limite de la portée radar militaire, à environ 230 milles de Penang. A 6h30, le MH370 a raté son créneau d’arrivée à l’aéroport de Pékin.
Les données de communication par satellite suggèrent que l’avion a probablement continué à voler jusqu’à environ 8 h 19, date à laquelle il a probablement manqué de carburant. Les autorités malaisiennes ont conclu qu’il s’était probablement écrasé dans le sud de l’océan Indien.
Des débris d’un Boeing 777 ont été retrouvés sur les côtes de la Réunion, de Madagascar et du Mozambique, ajoutant de la crédibilité au lieu potentiel de l’accident.
À 11 heures du matin, certaines des familles des victimes se sont rassemblées à Pékin et à Kuala Lumpur alors que les autorités les informaient de l’état du vol.
Théories : le pilote, le détournement, l’interception
La première théorie posée dans MH370 : L’avion qui a disparu est centrée sur le pilote Capitaine Zaharie Ahmad Shah.
L’idée est qu’il a dépressurisé la cabine après avoir verrouillé son copilote hors du cockpit et attendu que les masques à oxygène des passagers manquent d’air alors qu’il pilotait l’avion au-dessus du sud de l’océan Indien en attendant qu’il manque de carburant.
Selon certaines informations, Shah s’est comporté de manière étrange avant le vol et sa femme et ses trois enfants auraient quitté son domicile la veille du vol.
Le Sunday Times a rapporté qu’une route similaire au-dessus du sud de l’océan Indien avait été trouvée sur des trajectoires de vol supprimées sur un simulateur au domicile de Shah. Sa famille a nié avec véhémence cette théorie.
Il y a des rumeurs selon lesquelles le mariage de Shah s’effondrait et qu’il couchait régulièrement avec des agents de bord. Il a même été allégué que le gouvernement malaisien en savait plus sur sa vie familiale que ce qui a été révélé publiquement.
Les docuseries Netflix présentent une deuxième théorie, The Hijack, avancée par le journaliste aéronautique américain Jeff Wise sous la marque The Hijack.
Wise pense que des agents russes ont volé le MH370 pour détourner l’attention de l’annexion de la Crimée. Les agents auraient accédé à la baie électronique de l’avion via une trappe en première classe.
Cette théorie, cependant, ignore les données satellitaires, qui, selon Wise, pourraient avoir été falsifiées.
Une troisième théorie, The Intercept, met en scène la journaliste française Florence de Changy, correspondante en Asie du Sud-Est pour Le Monde.
De Changy postule que le MH370 a peut-être été abattu au-dessus de la mer de Chine méridionale par le gouvernement américain pour empêcher une cargaison inconnue d’atteindre la Chine.
Les théories de Wise et de De Changy supposent que les données radar et satellite sont erronées ou falsifiées.
Bombes : pas de conclusion définitive
Bien que la nouvelle série explore les théories sur la disparition du MH370, comme d’autres enquêtes, elle ne parvient pas à une conclusion définitive.
Les docu-séries se concentrent autant sur ce que les experts ne savent pas que sur ce qu’ils font à propos de l’incident mystérieux et ceux qui ont travaillé sur la série veulent rappeler aux téléspectateurs que cette histoire “n’a pas de fin”.
“Il y avait tellement de nationalités dans cet avion. Je pense que nous sommes vraiment très fiers des personnes qui ont choisi de nous parler, car elles constituent un véritable échantillon de la communauté MH370”, a déclaré la réalisatrice de la série, Louise Malkinson. dans un communiqué de Netflix.
Elle a ajouté: “Ils veulent que les gens continuent d’en parler.”
De même, le producteur Harry Hewland a ajouté : “Plus que tout, nous voulons sortir les vérités cachées sur le MH370 du tapis sous lequel elles ont été balayées, et rappeler aux gens que c’est toujours une histoire sans fin, un mystère qui n’a pas ‘t été résolu, que quelqu’un là-bas en sait plus que le monde a été dit.
“Et si nous pouvons à nouveau rehausser le profil de l’histoire et amplifier, ne serait-ce que d’un décibel ou deux, le cri pour que la recherche continue, nous aurons fait quelque chose d’utile.”
MH370 : L’avion qui a disparu a été diffusé le 8 mars sur Netflix.