Elle a également coupé les exportations vers Moscou.
Mais, dans une nouvelle étape, la société basée en Allemagne a déclaré mercredi qu’elle allait vendre des parts de ses filiales en Russie à l’investisseur local Avtodom.
L’entreprise a déclaré qu’elle ne pensait pas que cette décision aurait un impact sur les bénéfices générés par Mercedes-Benz.
Natalia Koroleva, PDG de Mercedes-Benz Rus, a déclaré dans un communiqué que cette décision visait à “maximiser le respect des obligations envers les clients russes” et à protéger les employés russes contre la perte de leur emploi.
James Baggott, rédacteur en chef de Car Dealer Magazine, a qualifié la décision de Mercedes de “longuement attendue”.
Il a déclaré à la BBC : “La Russie était un marché lucratif pour les constructeurs de voitures de luxe comme Mercedes avant la guerre, avec des voitures comme son tout-terrain G Wagen et sa classe S très populaires auprès de son élite.”
Il ajoute : “Peut-être Mercedes espérait-elle une résolution rapide de la guerre, et maintenant que cela semble peu probable, la firme a finalement pris la décision, attendue depuis longtemps, de quitter le pays pour de bon”.
Ford a également confirmé son départ de Russie mercredi, en déclarant que la société avait finalisé un accord pour se retirer du marché russe.
Le constructeur automobile américain a déclaré qu’il vendait sa participation de 49 % dans une coentreprise pour un prix “nominal”.
Cependant, Ford conserve une clause de rachat de ses actions pendant cinq ans “si la situation mondiale change.”
Ford a également suspendu ses activités en Russie en mars.
Au début du mois, le constructeur automobile japonais Nissan s’est retiré de la Russie et aurait cédé ses activités à l’État russe pour moins d’un dollar.
Le fabricant a prédit que le déménagement coûtera à l’entreprise environ 687 millions de dollars.
Ils auront la possibilité de racheter l’entreprise pendant six ans.
En mai, Renault, qui détient 43 % de Nissan, a vendu ses activités à l’État russe et a renoncé à sa participation dans Avtovaz, qui produit des véhicules Lada.
Luca de Meo, PDG de Renault, a qualifié cette décision de “difficile mais nécessaire” afin d’agir de manière “responsable” envers ses employés.
Il a déclaré : “Aujourd’hui, nous avons pris une décision difficile mais nécessaire ; et nous faisons un choix responsable envers nos 45 000 employés en Russie, tout en préservant la performance du groupe et notre capacité à revenir dans le pays à l’avenir, dans un contexte différent.”
Toyota s’est également retiré de la Russie depuis l’invasion, tout comme de nombreuses entreprises mondiales telles que Coca Cola, McDonald’s et Starbucks.