Elle a promis de trouver les 26 milliards de livres supplémentaires nécessaires à une modernisation « complète » du réseau plutôt que la version édulcorée actuellement prévue.
Ses partisans voient cette décision comme son signal le plus fort à ce jour de sa détermination à conserver les soi-disant sièges nord du «Mur rouge» capturés par les conservateurs du parti travailliste lors des dernières élections générales.
Mais le ministre des Affaires étrangères a également exclu de relancer l’embranchement oriental de 32 milliards de livres sterling du projet ferroviaire HS2 abandonné par Downing Street.
Mme Truss a révélé ses plans pour le système ferroviaire lors d’une visite à Leeds jeudi avant le premier événement de recrutement de ce soir pour les membres conservateurs de la base dans la course à la direction.
S’adressant aux journalistes de la ville du West Yorkshire, Mme Truss a déclaré: «J’ai grandi à Leeds, je sais à quel point les transports sont médiocres et franchement, ça ne s’est pas beaucoup amélioré depuis que j’étais adolescente en prenant le bus pour le centre-ville de Leeds.
« Ce que je veux voir, ce sont des services ferroviaires vraiment fantastiques, de meilleures routes pour que les gens puissent se rendre au travail.
“Je veux aussi arrêter l’action militante des syndicats, afin que les travailleurs acharnés qui font ce qu’il faut puissent trouver du travail, créer des entreprises et contribuer à la croissance de notre économie.”
Lorsqu’on lui a demandé comment elle financerait le programme compte tenu des réductions d’impôts de 30 milliards de livres sterling qu’elle a promises, Mme Truss a déclaré: «Les impôts que je réduit sont abordables dans notre budget.
« Ce que je présente, c’est un plan de croissance économique.
«Le fait est que nous avons eu une croissance trop faible depuis des décennies et en créant de nouvelles zones d’investissement à faible taux d’imposition dans des endroits comme le West Yorkshire, en permettant aux réformes post-Brexit d’avoir lieu, en libérant davantage d’investissements de la ville, nous développerons le l’économie plus rapidement – cela rapportera plus de recettes fiscales, et cela nous permettra de financer ces projets.
«Je pense aussi que la formule de financement a été injuste dans des endroits comme Leeds et des endroits comme le Yorkshire, donc je vais corriger la formule de financement du Trésor pour m’assurer que cette partie du pays reçoit une part plus équitable des ressources gouvernementales car franchement, les transports sont bien meilleurs. à Londres et dans le sud-est qu’ici à Leeds, et je vais arranger ça.
Mme Truss a déclaré qu’elle ne s’engagerait pas à rétablir les plans de la ligne HS2 vers Leeds.
« Ce à quoi je m’engage aujourd’hui, c’est Northern Powerhouse Rail. J’ai grandi à Leeds, je sais à quel point les transports locaux sont pauvres.
« Ce dont les gens ont besoin, ce sont de bons itinéraires pour se rendre au travail. C’est là qu’il y a un vrai problème pour les gens qui se mettent au travail dans le West Yorkshire.
Mais elle a ajouté: “Je ne vais pas m’engager à restaurer cette jambe de HS2.
Elle a ajouté: «Je me suis engagée à ce que Northern Powerhouse Rail aille de l’avant, et je vais immédiatement, en devenant Premier ministre, travailler avec mon nouveau secrétaire aux Transports, rassembler tous les groupes locaux – les conseils, le maire, les députés pour créer le plan pour aller de l’avant avec ce projet vraiment important, mais je suis convaincu qu’il est absolument crucial pour l’avenir du nord de l’Angleterre.
Lorsqu’on lui a demandé si Rishi Sunak était aussi engagé dans le projet, Mme Truss a déclaré: «Ce qui me concerne, c’est que je suis prêt à affronter l’orthodoxie de Whitehall, je suis prêt à défier la pensée de groupe qui, au fil des décennies, n’a pas investi suffisamment. dans cette partie du pays.
“Je suis la personne qui peut mettre Whitehall au défi de continuer et de vraiment livrer au cours de la prochaine décennie.”
M. Sunak a cessé de s’engager à ramener les plans originaux de Northern Powerhouse Rail.
L’ancien chancelier aurait été à l’origine de la réduction des plans de ce qui était un projet phare de transport l’année dernière.
La décision de Mme Truss de soutenir le plan initial lui a valu le soutien de l’ancien ministre Jake Berry, président de l’influent Northern Research Group of Tory MPs, dans la course à la direction.
Il a déclaré: «Je soutiens Liz parce qu’elle est la personne qui a de l’énergie pour agir et livrer pour vous assurer que vous améliorez notre Royaume-Uni.
“Je me suis rencontré beaucoup parce que nous avons passé du temps à parler de la façon dont nous transformons la vie des gens, pas seulement dans cette grande ville de Leeds, mais à travers le monde.
“C’est pourquoi je suis fier de soutenir Liz Truss pour être le prochain Premier ministre.”
M. Berry, le député de Rossendale et Darwen dans le Lancashire, M. Johnson d’avoir rompu son engagement manifeste de construire Northern Powerhouse Rail en novembre dernier.
Le gouvernement a fait face à de nombreuses critiques ce mois-là en annonçant que le programme était réduit. Son budget a été réduit de 24,9 milliards de livres sterling et remplacé par une promesse de mise à niveau du réseau existant.
Henri Murison, directeur général du Northern Powerhouse Partnership, a déclaré: “Le Premier ministre sortant a rompu ses promesses envers le nord lorsqu’il a publié le plan ferroviaire intégré.”
Se félicitant de l’engagement de Mme Truss à annuler les coupes dans le projet, il a déclaré: “Cela ramènerait le soutien du gouvernement à cette vision d’une zone unique de déplacement vers le travail dans les Pennines, augmentant la productivité pour assurer la croissance de UK plc.”