Les entreprises de divers secteurs à l’échelle mondiale ont été durement touchées par la crise actuelle de la chaîne d’approvisionnement. Des mois de retards d’expédition ont fait grimper les prix et augmenter les délais de livraison des aliments en provenance de l’étranger, ce qui a coûté de plus en plus cher aux entreprises. Beaucoup de ces entreprises ont vu leurs ventes augmenter pendant la pandémie et au lendemain des blocages, mais n’ont pas été en mesure de tirer pleinement parti de cette reprise économique en raison de la pression accrue due à la crise de l’offre.
Les dirigeants financiers des pays de la zone euro se réuniront aujourd’hui pour discuter de questions économiques cruciales, avec l’inflation au premier plan de l’ordre du jour.
L’inflation globale s’est établie à 3,4% en septembre selon Eurostat, qui est la plus élevée depuis septembre 2008 où elle s’élevait à 3,6%.
Le record de 13 ans est venu après que les prix à la consommation allemands ont augmenté de 4,1% en septembre, ce qui est le niveau le plus élevé depuis près de 30 ans.
Les chiffres alarmants ont suscité une inquiétude considérable, malgré une forte croissance économique depuis la pandémie.
Le prix du gaz du premier mois au hub néerlandais TTF, une référence européenne, a augmenté de près de 400% depuis le début de l’année.
Cependant, l’économiste en chef de la Banque centrale européenne, Philip Lane, n’a pas tardé à apaiser les inquiétudes lundi, affirmant que le problème est un problème passager et non “chronique”.
S’exprimant avant la réunion des finances d’aujourd’hui, M. Lane a déclaré à El País : « Cette période d’inflation est très inhabituelle et temporaire, et n’est pas le signe d’une situation chronique.
« La situation dans laquelle nous nous trouvons maintenant est très différente de celle des années 1970 et 1980. »
M. Lane a ajouté: “L’année prochaine, les goulets d’étranglement s’atténueront et les prix de l’énergie chuteront ou se stabiliseront.”
La BCE estime que l’inflation globale reculera à plus long terme et tombera probablement en dessous de son objectif de 2 % l’année prochaine.
Cependant, jusqu’à ce moment-là, les consommateurs subissent de plein fouet la crise des prix.
La flambée des prix à la consommation a un impact sur les biens et services, ce qui accentue la pression sur les finances des gens.
Quelles entreprises ont été les plus durement touchées par la crise des prix ?
Près des deux cinquièmes des entreprises britanniques ont signalé des coûts plus élevés dans leurs chaînes d’approvisionnement dans les nouvelles données officielles – dont beaucoup répercuteront cette augmentation sur les consommateurs.
De nouvelles données de l’ONS ont montré une augmentation significative du nombre d’entreprises augmentant leurs prix.
En octobre, le pourcentage d’entreprises augmentant leurs prix était de 15 %, soit une hausse de 4 % depuis le début de l’année.
Les secteurs de la construction et de la fabrication ont été les plus durement touchés avec respectivement 67 et 66% des impacts.
La plupart de ces entreprises sont susceptibles d’augmenter leurs prix, cependant, jusqu’à présent, seul un tiers a réellement parlé d’augmenter les prix.
La crise de la chaîne d’approvisionnement au Royaume-Uni se poursuivra jusqu’en 2023 et au-delà selon une large coalition de groupes d’entreprises.
Les dirigeants de divers secteurs ont déclaré aux députés que les petites entreprises supporteraient le plus gros des pénuries de main-d’œuvre et des hausses de prix qui ont touché des pans entiers de l’économie cette année, notamment le transport, l’hôtellerie, la nourriture et les boissons, la construction et les automobiles.
Ian Wright, directeur général de la Food and Drink Federation, a déclaré au Comité de la stratégie commerciale, énergétique et industrielle de la Chambre des communes : « Il y a six mois, nos entreprises pensaient toutes que c’était transitoire, maintenant toutes les entreprises que je connais s’attendent à ce que cela dure jusqu’en 2023 et 2024. Chacun d’eux.
M. Wright a déclaré que les coûts des matériaux avaient augmenté de 30 à 40%, l’économie mondiale ayant du mal à rouvrir après Covid – l’ajout d’une inflation dans le secteur de l’alimentation et de l’hôtellerie atteignant un niveau “terrifiant” de 14 à 18%.
Les matières premières et les coûts de transport ont augmenté, ce qui a eu un impact sur les bénéfices.
Inter Ikea Group, la société mère de la marque Ikea, qui est exploitée par une série d’entreprises franchisées, a déclaré qu’il s’attendait à ce que les défis de sa chaîne d’approvisionnement durent jusqu’en 2022.
En raison d’un bénéfice avant impôts en baisse de 16% au cours de l’exercice clos fin août, soit 4% de moins que les niveaux d’avant la pandémie de 2019, la société augmentera donc ses prix pour faire face à ses pertes.
Plusieurs autres entreprises ont signalé des problèmes de chaîne d’approvisionnement et prédit d’autres dommages et impacts.
QinetiQ, la société de technologie de défense FTSE 250, a déclaré que “les problèmes techniques et de chaîne d’approvisionnement sur un grand programme complexe” pourraient coûter jusqu’à 15 millions de livres sterling au cours de l’exercice 2021.
Le détaillant britannique d’articles ménagers Dunelm Group a également été gravement touché par les problèmes de chaîne d’approvisionnement.
La société a déclaré qu’elle n’était pas à l’abri des chaînes d’approvisionnement mondiales, mais qu’elle se sentait relativement confiante de pouvoir les gérer en raison des stocks tampons élevés et de la demande relativement faible de produits saisonniers nécessaires avant Noël.
Poundland a déclaré qu’il avait également du mal à trouver des économies de coûts dans un contexte de coûts d’expédition plus élevés.
Le détaillant discount a déclaré qu’il éviterait d’augmenter les prix de la plupart des produits, mais a refusé de donner plus de détails sur ses initiatives de réduction des coûts.
Domino’s Pizza Group a déclaré qu’il était confronté à des “pressions inflationnistes bien connues et à des conditions difficiles du marché du travail”.
L’entreprise alimentaire a déclaré qu’elle s’attend à ce que les problèmes se poursuivent l’année prochaine, ajoutant qu’elle espère embaucher 8 000 chauffeurs supplémentaires pour faire face à la ruée des vacances de Noël.