S’exprimant sur Sky News, M. Clarke a déclaré : “Les lignes d’approvisionnement russes vers Kherson vont être affectées de manière assez importante. Cependant, c’est temporaire, les Russes vont certainement réparer le pont.
“Et si les Ukrainiens avaient pu frapper le pont ferroviaire plus fortement qu’ils ne l’ont fait, alors ce serait mieux pour eux, mais faire tomber le pont est une réussite extraordinaire et endommager le pont est quand même une bonne chose.
“Je pense que cela donnera aux Ukrainiens deux semaines, trois semaines – jusqu’à ce que tout cela soit réparé – un avantage où les Russes auront beaucoup de mal à faire entrer leur équipement dans la région de Kherson où ils sont déjà en difficulté.”
Jusqu’à présent, l’Ukraine n’a pas revendiqué de rôle officiel dans l’attaque du pont de Crimée, mais les responsables de Kiev ont pris la parole sur les médias sociaux pour se moquer de la Russie pour cette énorme perte.
M. Clarke a déclaré qu’indépendamment du rôle que l’Ukraine a pu jouer ou non, la destruction de l’infrastructure centrale reste un succès important pour Kiev.
Il poursuit : “Bien que les Ukrainiens ne le revendiquent pas encore, il s’agit pour eux d’une énorme victoire, comparable au naufrage du Moskva, le navire amiral en mer Noire.
“C’est un grand coup pour les Russes à cet égard. La signification est l’importance du pont.
” Jusqu’à ce que ce pont soit construit – il a été inauguré en 2018 par M. Poutine en grande pompe – c’était le seul lien entre la Russie proprement dite et la Crimée qui ne passait pas par l’Ukraine “.
“La seule façon pour les Russes de garder la Crimée directement approvisionnée était de passer par ce pont.”
Il a ajouté : “Avant ce pont, il n’y avait qu’un ferry, le ferry Kersch, qui circulait toutes les deux heures et ne prenait que quelques véhicules.
“Ce pont était donc vital et il l’a été pour l’approvisionnement de la guerre, car c’est par cette ligne que la Russie a facilement fait entrer son matériel en Crimée et dans la région de Kherson.
“Avec le pont en panne, et il ne le sera pas éternellement, les Russes doivent compter sur le matériel de Bodiansk et de Mariupol, et ils doivent donc transporter des choses, de manière efficace, par mer vers Mariupol et Bodiansk.
“Et puis utiliser la seule ligne de chemin de fer décente, qui arrive maintenant à portée de l’artillerie ukrainienne.”
L’Ukraine avait déjà prévenu que le pont de Kertch était une cible après avoir détruit une base aérienne russe en Crimée, la première attaque que les forces de Kiev ont pu livrer dans la région depuis son annexion en 2014.
Poutine a ordonné samedi un renforcement de la sécurité du pont reliant la Russie à la Crimée ainsi que des infrastructures fournissant de l’électricité et du gaz naturel à la péninsule, selon Interfax.
Dans un décret publié quelques heures après que le pont a été endommagé par une explosion, Poutine a déclaré que le service de sécurité FSB serait chargé de renforcer les mesures de protection.
Des rapports locaux suggèrent que les conducteurs sont toujours autorisés à traverser le pont de Kerch bien qu’une section de sa chaussée ne soit pas à un mètre de sa position d’origine.
Le ministère russe de la Défense a déclaré dans un communiqué que ses forces dans le sud de l’Ukraine pourraient être “entièrement approvisionnées” par les voies terrestres et maritimes existantes.
Le ministère des Transports a déclaré que la circulation routière des véhicules légers et des bus avait repris en sens alterné sur la moitié intacte de la chaussée.
Les véhicules de transport de marchandises ont été dirigés vers un service de ferry qui doit entrer en service dimanche.
“Et puis utiliser la seule ligne ferroviaire décente, qui arrive à portée de l’artillerie ukrainienne.”