C’est la troisième fois en quelques semaines que le transport, exploité par la société CalMac d’Edimbourg, est interrompu.
Les magasins ont été contraints de rationner les produits de première nécessité, tels que le lait et le pain, en raison de l’impossibilité d’acheminer les marchandises vers les îles.
La pression monte sur Mme Sturgeon pour qu’elle prenne en main la situation.
L’ancien chef des libéraux démocrates écossais, Willie Rennie, a déclaré : “Si la moitié de la liaison de transport vers la circonscription de la Première ministre était supprimée du jour au lendemain, ses électeurs se précipiteraient à sa porte et je suis sûr qu’une solution serait rapidement trouvée.
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Le projet de loi sur les services et marchés financiers représente les plus grandes réformes des services financiers depuis que le gouvernement travailliste de Tony Blair a introduit des changements radicaux créant des protections importantes pour les consommateurs.
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“Parce que cela affecte les communautés insulaires, loin de la ceinture centrale, les résidents sont censés faire la tête, même si leurs entreprises souffrent et que les membres de leur famille ont du mal à se rendre à leurs rendez-vous médicaux.
“Je pense que cette situation est suffisamment grave pour que le Parlement soit rappelé et que le ministre soit obligé d’expliquer pourquoi des années de sous-investissement dans notre réseau de ferries ont permis d’en arriver là.
“Les habitants de l’île ont clairement indiqué que si ces pannes de ferry se poursuivent, le gouvernement écossais risque de provoquer un ‘dégagement de l’île’, car les résidents trouveront tout simplement la situation intolérable.”
Alistair Carmichael, le porte-parole des libéraux démocrates pour les affaires intérieures, a ajouté : “Les habitants des communautés insulaires de toute l’Ecosse ont averti le SNP et les Verts depuis des années que ce type de chose pourrait arriver, et curieusement, c’est ce qui s’est passé”.
“Pour le gouvernement écossais, rester assis et assister à un échec à une échelle catastrophique comme ils le font est impardonnable dans mon livre.”
Une panne sur l’un des plus anciens ferries de CalMac, le MV Hebrides, a entraîné la fermeture pendant trois jours des deux lignes entre Uig sur Skye, Lochmaddy sur North Uist et Tarbert sur Harris.
Le directeur général de CalMac, Robbie Drummond, a prévenu que les perturbations des services risquaient de durer encore un an.
Il a déclaré que les problèmes s’atténueraient avec l’introduction de nouveaux navires.
“Il est clair que les clients sont vraiment bouleversés par les dernières perturbations de la semaine dernière et tout le monde à CalMac est profondément désolé de ce qu’ils ont vécu”, a-t-il déclaré hier au programme Good Morning Scotland de la BBC.
“Nos dépenses ont augmenté de 70 % au cours des cinq dernières années, passant de 21 millions de livres à 34 millions cette année.
“Mais ce dont nous avons vraiment besoin, et vous avez raison, c’est d’un programme d’investissement à long terme.
“Parce que c’est ce qui donnera aux îles le service dont elles ont besoin, et dont nous pourrons tous être fiers.”
Un porte-parole de Transport Scotland a déclaré : ” La panne du MV Hebrides a été causée par un défaut du système de lutte contre les incendies au CO2 du navire “.
“CalMac a confirmé aux ministres que cette panne est une répétition de la panne précédente sur le navire.
“Les ministres ont demandé une enquête approfondie sur cette panne et sur la raison pour laquelle elle s’est produite si rapidement après la panne précédente sur le même navire.
Le fonctionnaire a ajouté : “CalMac a ajouté un certain nombre de traversées supplémentaires pour aider à l’approvisionnement essentiel des îles”.
Ils ont déclaré que le ministre des transports a également tenu une réunion avec les politiciens locaux et d’autres personnes la semaine dernière pour discuter des problèmes causés par le fiasco du ferry.