Mais en 2017, les autorités ont fermé les livres sur l’affaire.
Bien que de nombreuses personnes aient revendiqué des découvertes révolutionnaires dans le passé, aucune ne s’en est approchée autant que les récents travaux de l’ingénieur britannique à la retraite, Richard Godfrey.
Il a passé sept ans à rechercher et à étudier l’affaire.
Maintenant, il pense avoir calculé l’endroit exact où le MH370 s’est écrasé.
S’adressant à plusieurs médias au cours du week-end, il a déclaré qu’il espérait que ses travaux permettraient de “tourner la page” pour les familles qui, depuis des années, ne parviennent pas à trouver de réponse au sujet de leurs proches disparus.
En combinant différents ensembles de données qui étaient auparavant conservés dans des domaines séparés, il a aligné le nouvel emplacement dans le sud de l’océan Indien.
M. Godfrey a déclaré à la BBC qu’il s’agissait d’un “exercice compliqué”, mais qu’auparavant il y avait simplement un manque de pensée latérale, à travers de multiples disciplines, pour rassembler tout cela.
Il a déclaré : “Personne n’avait eu l’idée auparavant de combiner les données satellitaires Inmarsat, les données de performance de Boeing, les données océanographiques sur la dérive des débris flottants, les données WSPR…”. [computer program] données du réseau.”
Le point exact déterminé par les calculs de données se situe autour de 33 degrés sud et 95 degrés est dans l’océan Indien.
Elles ont coûté des centaines de millions de dollars, et bien que les familles des disparus demandent à continuer, les autorités ne sont que trop conscientes de ces énormes factures.
Les recherches précédentes ont été décrites comme s’apparentant à la recherche d’une aiguille dans une botte de foin.
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Mais M. Godfrey affirme que ce n’est pas le cas.
Au contraire, il dit que c’est plus comme chercher quelque chose de “microscopique dans une botte de foin”, ajoutant : “C’est très difficile à faire.”
Un certain nombre de théories de conspiration ont depuis émergé autour du MH370 et plus de 150 livres ont été écrits à ce sujet.
Bien plus petite que les recherches précédentes, la proposition de M. Godfrey est un cercle d’un rayon de 40 miles nautiques.
Il a déclaré : “L’épave pourrait se trouver derrière une falaise ou dans un canyon au fond de l’océan”.
“Et vous avez besoin de trois ou quatre passages avant de commencer à détecter des choses.”
Il a ajouté que l’épave pourrait se trouver jusqu’à 4 000 mètres de profondeur.
Des plans de travail l’ont obligé à manquer le vol et à rester au Brésil.
Ce vol n’a jamais atteint sa destination et s’est perdu dans l’Atlantique.
C’est à partir de ce moment qu’il s’est intéressé aux vols perdus en mer, et a commencé à les localiser.