La rive orientale de la rivière Huangpu est fermée du 28 mars au 1er avril.
Ensuite, une fois que les tests seront terminés dans la zone, ce sera au tour de la partie occidentale d’être fermée pendant quatre jours.
Le gouvernement de la ville a déclaré sur son compte WeChat le dimanche 27 mars : “Le public est invité à soutenir, comprendre et coopérer avec le travail de prévention et de contrôle des épidémies de la ville, et à participer aux tests d’acide nucléique de manière ordonnée.”
Le régime en deux étapes, qui fait partie d’un effort désespéré des responsables pour maîtriser la nouvelle vague de coronavirus, sera le plus important de Chine depuis que Wuhan a confiné sa population de 11 millions d’habitants pendant plus de deux mois en 2020.
Mais si l’approche adoptée par le pays a été qualifiée de salvatrice et a permis de protéger le système de santé, elle est tout sauf une affaire de bénéfices.
Si l’on ajoute les provinces environnantes, la région représente un cinquième de la production économique de la Chine.
Mais selon la Chambre de commerce allemande de Shanghai, les “mesures souvent imprévisibles mises en œuvre du jour au lendemain” pour lutter contre le Covid posent des problèmes aux 831 entreprises internationales dont le centre des opérations régionales se trouve dans la ville.
Shanghai est profondément intégrée dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, qui souffrent des perturbations dans le transport des marchandises entre les limites de la ville.
Selon l’Association des chambres de commerce et d’industrie allemandes, la Chine, en tant que “moteur de l’économie mondiale”, semble “bégayer”.
Il y a seulement une semaine, Shenzhen a mis fin à son confinement de sept jours dans toute la ville.
Pendant ce temps, l’ensemble de la province de Jilin, au nord-est de la Chine, un centre de l’industrie automobile chinoise, a été placé en résidence surveillée.
Cela a obligé Volkswagen et le constructeur automobile japonais Toyota à fermer leurs usines de fabrication dans cette province.
La production de Tesla, dans l’est de Pudong, a été complètement bouclée par les autorités au petit matin du lundi 28 mars.
Le fabricant aurait tenté d’appeler le personnel dans l’usine pour qu’il y travaille et y dorme, comme dans un système fermé à l’écart du monde extérieur, pendant les quatre jours de verrouillage.
Cependant, le fabricant de voitures électriques a découvert qu’il n’y avait pas assez de nourriture en stock pour les travailleurs, et faire venir les fournitures nécessaires ne semblait pas viable.
Les chiffres récents – plus de 56 000 cas confirmés de Covid ont été signalés dans tout le pays au cours du mois de mars – en Chine sont faibles comparés à ceux d’autres parties du monde.
Au Royaume-Uni, par exemple, environ une personne sur 16 dans les ménages privés en Angleterre – soit 3,5 millions de personnes – est susceptible d’avoir eu du Covid au cours de la semaine du 19 mars, selon les dernières données de l’Office for National Statistics (ONS).
Il s’agit d’une augmentation par rapport à la semaine précédente, où une personne sur 20, soit 2,7 millions de personnes, avait été contaminée, et c’est la troisième semaine consécutive que l’on constate une augmentation des cas.
Cependant, contrairement à l’approche de tolérance zéro de la Chine, les Britanniques sont invités à vivre avec le virus après la levée totale des restrictions.
Reportage supplémentaire de Monika Pallenberg