Selon le syndicat allemand IG Metall, 65 % des centres de recherche et de développement européens et 20 % des employés administratifs sont menacés.
Au total, 15 000 personnes travaillent sur le site de Cologne.
“L’entreprise a l’intention de réaliser ses principales activités liées au développement en Amérique du Nord”, dans un contexte de “transition du moteur à combustion interne au moteur électrique”, ajoute le syndicat. Sur le site d’Aix-la-Chapelle (à la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas), où Ford possède un centre de recherche, “220 employés doivent craindre pour leur emploi”, selon IG Metall.
Pour l’instant, le groupe américain n’a pas commenté la nouvelle.
Cette réorganisation fait suite aux projets européens d’interdire les moteurs à combustion interne, diesel et essence, à partir de 2035.
La capitale de la Corée du Nord placée en état d’urgence pour 5 jours en raison d’une maladie inconnue.
Mercredi, des informations ont été publiées selon lesquelles la capitale de la Corée du Nord, Pyongyang, a reçu l’ordre de procéder à un verrouillage de cinq jours, en raison de l’augmentation des cas d’une maladie respiratoire non spécifiée.
Cette information intervient alors que des rapports antérieurs de cette semaine indiquaient que des citoyens nord-coréens avaient été vus en train de faire des achats de panique dans des magasins après des rumeurs selon lesquelles ils pourraient être placés en quarantaine.
Plus d’informations ICI.
De plus, l’augmentation du coût des matériaux pour les batteries des véhicules électriques et le ralentissement attendu des économies des États-Unis et de l’Europe poussent les constructeurs automobiles à réduire leurs dépenses.
La guerre des prix des voitures électriques lancée par Tesla au début du mois fait également monter la pression, expliquent les analystes.
Mais l’eurodéputé italien Marco Zanni blâme la proposition phare Fit for 55 de la Commission européenne et les exigences fiscales “folles” de la Banque centrale européenne.
Il s’insurge : “Après certaines entreprises technologiques, Ford a également annoncé la suppression de 3.200 emplois en Europe, qui seront transférés aux Etats-Unis.
“C’est le résultat de la folie de la BCE, qui augmente les taux pour détruire la demande et contenir l’inflation, et de la Commission européenne avec Fit for 55.”
La décision de Ford a probablement aussi été influencée par la loi de Joe Biden sur les subventions à la fabrication verte – l’Inflation Reduction Act, qui prévoit des crédits d’impôt allant jusqu’à 7500 $ uniquement pour les véhicules électriques assemblés en Amérique du Nord et contenant des batteries fabriquées dans la région.
Les voitures produites en Europea ne pourront pas accéder à ces primes, perdant ainsi en compétitivité de prix.
La législation a été au cœur d’un conflit commercial en cours entre l’administration Biden et le bloc de Bruxelles.
S’exprimant à Davos, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé que l’Europe répondrait à l’IRA par un “Net-Zero Industry Act”.
Elle a déclaré : “L’objectif sera de concentrer les investissements sur des projets stratégiques tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Nous examinerons en particulier comment simplifier et accélérer l’octroi de permis pour les nouveaux sites de production de technologies propres.
“Pour que l’industrie européenne reste attrayante, il est nécessaire d’être compétitif par rapport aux offres et aux incitations qui sont actuellement disponibles en dehors de l’UE.”