Le rapport cité par le journal allemand Bild révèle que l’armée dispose de peu de Panzerhaubitze 2000 – des obusiers automoteurs à longue portée montés sur un char d’assaut.
Les officiels peuvent accéder à 73 des 105 unités, dont la moitié environ est en état de marche.
L’évaluation interne ajoute que les ingénieurs réparent 18 autres unités dans les ateliers de l’armée.
Les unités Panzerhaubitze, fabriquées pour la première fois dans les années 1990, sont parmi les plus avancées dont dispose l’armée, avec des capacités d’obus ordinaires et de roquettes et une portée de 40 km.
L’Allemagne a distribué plusieurs véhicules lourds aux combattants en Ukraine, où ils ont rencontré des problèmes sur le champ de bataille.
Sur les 14 véhicules envoyés au front, l’Ukraine a envoyé au moins six d’entre eux dans des ateliers en Lituanie pour réparation, invoquant une pénurie de pièces de rechange.
Un rapport séparé de novembre a trouvé qu’ils ont rencontré des “problèmes inattendus” qui ont mis en danger l’efficacité au combat.
Le rapport attribue ces problèmes à une erreur du ministère allemand de la défense, indiquant que la division des achats du fabricant Bundeswehr a conseillé aux responsables gouvernementaux de commander des pièces supplémentaires.
L’évaluation la plus récente marque un autre échec très médiatisé pour les forces armées allemandes après que le pays se soit retiré de l’entraînement de l’OTAN au début du mois.
Les chasseurs d’infanterie Puma du pays, d’une valeur de 6 milliards d’euros (5,2 milliards de livres sterling), également fournis par la Bundeswehr, ont cessé de fonctionner pendant un exercice d’entraînement de huit jours.
Les 18 Puma, destinés à servir d’épine dorsale à la Force opérationnelle interarmées à très haut niveau de préparation du réseau militaire, ont coûté 17 millions d’euros (14,9 millions de livres sterling) chacun mais sont tombés en panne sur un champ de tir de la Bundeswehr.
Des rapports ont montré que le câblage de l’un des véhicules a pris feu dans un cas, le mettant hors service.
Les constructeurs doivent retourner dans leurs ateliers pour régler les problèmes qui subsistent sur leurs véhicules.
En attendant, les responsables allemands doivent se rabattre sur son prédécesseur de 50 ans, le Marder.
L’Allemagne a introduit pour la première fois des véhicules de classe Marder dans les années 1970, et les ingénieurs ont prévu que le Puma servirait de remplacement.
La ministre allemande de la défense, Christine Lambrecht, a déclaré aux journalistes le 19 décembre, après une réunion avec son homologue slovaque Jaroslav Nad, qu’ils remplaceraient les 42 Puma destinés à l’OTAN.
Elle a déclaré que ce changement n’affecterait pas la mission, qui emploie 5 000 personnes pour “être prêtes à tout moment à répondre immédiatement à des crises majeures”.
Mme Lambrecht a déclaré que les alliés de l’Allemagne pouvaient “compter à 100 %” sur les engagements du pays.
Elle a ajouté : “Nous avons besoin que les Pumas soient réparés rapidement.
“Mais au-delà de cela, nous avons besoin d’une perspective fiable si nous voulons continuer à planifier avec ces systèmes.”