L’Ever Given est un navire gigantesque. Il mesure 400 m de long, pèse 200 000 tonnes et a une capacité maximale de 20 000 conteneurs.
Lorsqu’il s’est retrouvé coincé au milieu du canal de Suez, il a bloqué une grande partie du commerce mondial pendant près d’une semaine.
Les estimations du coût total de l’accident de l’Ever Given varient énormément. Mais les experts sont tous d’accord pour dire que la facture finale est énorme.
Selon le New York Times, lorsque le navire a bloqué le canal, il a bloqué jusqu’à 10 milliards de dollars (environ 7 354 200 000 £) de marchandises par jour.
Alors que la société de données maritimes, Lloyd’s List, a estimé que le navire détenait 9,6 milliards de dollars (environ 7 060 032 000 £) de commerce quotidien.
Une série de marchandises telles que des voitures, du pétrole, du bétail, des ordinateurs portables, des baskets, des appareils électroniques et le très important papier toilette, n’ont pas pu passer par le quatrième canal de navigation le plus fréquenté du monde.
Le canal de Suez traite habituellement environ 50 navires par jour, ce qui représente environ 12 % du commerce mondial, selon les rapports d’Associated Press.
Cela signifie que des centaines de navires transportant des cargaisons coûteuses ont été bloqués jusqu’à la libération de l’Ever Given le 29 mars 2021.
Les navires pourraient être déroutés vers l’Afrique australe mais cela ajouterait des jours à leur voyage et les coûts de cette opération étaient prohibitifs.
Selon Refinitiv, la société de données sur les marchés financiers, le déroutement autour de l’Afrique australe coûterait aux cargos environ 30 000 dollars par jour en dépenses supplémentaires de carburant, sans parler des frais encourus par la livraison tardive des marchandises.
Une fois que l’autorité qui gère le canal, l’Autorité du canal de Suez (SCA), a libéré le Ever Given, elle a refusé de libérer le porte-conteneurs, sa cargaison et son équipage sans recevoir des frais de sauvetage et des dommages d’une valeur de près d’un milliard de dollars (environ 735 420 000 £).
Bien que, selon Quartz, la SCA ait par la suite réduit le prix de sa demande à environ 550 millions de dollars (environ 404 470 000 £), les détails de l’accord final d’indemnisation n’ont pas encore été rendus publics.
La SCA a déclaré avoir perdu jusqu’à 15 millions de dollars (environ 11 031 000 £) pour chaque jour où le Ever Given a obstrué le canal.
Pourquoi le Ever Given est-il resté bloqué ?
L’Ever Given a d’abord emprunté le canal à destination de Rotterdam. Mais le 23 mars, il a été pris dans une tempête de sable alors qu’il traversait le canal.
Des vents forts dépassant les 46 mph ont fait que l’équipage du navire a signalé une “perte de la capacité à diriger le navire”, et il s’est échoué et a tourné sur le côté, ce qui l’a rendu incapable de se libérer.
Cela a bloqué le canal des deux côtés, ce qui signifie qu’aucun cargo ne pouvait le contourner.
Le navire transportait pour près d’un milliard de dollars (environ 735 420 000 £) de marchandises telles que des chaussures Nike, des ordinateurs portables Lenovo, des meubles IKEA, des jouets sexuels et des vélos.
Selon la Lloyd’s List, plus de 300 navires aux deux extrémités du canal ont été obstrués par l’Ever Given.