Die Staus in Dover sollen derzeit so schlimm sein, dass sie die Transportunternehmen jeden Tag mehr als &Pfund;800 pro Lkw kosten könnten. Britische Spediteure von verderblichen Waren haben erklärt, dass die Produkte verderben, was die Kosten in die Höhe treibt und enorme Abfälle verursacht. Nach Angaben des Vorstandsvorsitzenden der British Ports Association (BPA), Richard Ballantyne, ist der Verkehrsinfarkt auf die Einstellung der Fährdienste von P&O am Terminal sowie auf den Osterverkehr, IT-Probleme und schlechtes Wetter zurückzuführen.
Herr Ballantyne sagte Sky News: “Es gibt immer noch Staus. P&O Ferries ist im Moment außer Betrieb, was wahrscheinlich die Hauptursache für all die Staus ist, zusammen mit ein oder zwei anderen kleinen Zwischenfällen und anderen Brexit-Szenarien.”
Diese “Brexit-Szenarien” sind vermutlich eine Schlüsselkomponente der IT, die für Zollkontrollen verwendet wird, die Probleme verursacht haben.
Nach dem neuen System benötigten die Fahrer scannbare Barcodes für eine schnelle Bearbeitung in den Häfen, einschließlich Dover, aber noch nicht alle Lastwagen haben diese, und die vorübergehenden Behelfslösungen führen zu Verzögerungen.
Die Road Haulage Association (RHA) sagte, dass die Lkw “weiterhin Probleme” mit dem neuen System haben, das die Spediteure nach dem Brexit benötigen.
Ein Sprecher des BMPA sagte, dass die Aussetzung der Fähren, nachdem P&O fast 800 Seeleute fristlos entlassen hatte, in Verbindung mit anderen Problemen zu einem “perfekten Sturm” von Problemen mit dem Exportprozess geführt habe.
Der BMPA-Sprecher sagte: “Die Priorität für die Behörden sollte darin bestehen, den Lastwagen mit verderblichen Waren zu helfen, so schnell wie möglich durchzukommen.
“Die Haltbarkeitsdauer geht verloren, was Geld kostet und zu Verschwendung führt, und wenn das so weitergeht, gehen Geschäfte verloren.
“Wir brauchen die Behörden, um die Situation so bald wie möglich zu überprüfen und einige geeignete Maßnahmen zu ergreifen.