S’adressant à DW News, Noah Barkin du German Marshall Fund a déclaré : “Il va y avoir des pressions au sein de la population allemande, de la part des principaux alliés de l’Allemagne en dehors de l’Europe, qui poussent l’Allemagne à adopter une ligne plus dure.”
Richard Walker, rédacteur en chef de DW International, a ajouté : “Le nouveau gouvernement allemand est confronté à un choix, à un dilemme.
“Doit-il continuer à suivre l’argent ou doit-il réfléchir à nouveau ?”
Cette pression croissante intervient un mois après que la Chine a fait pression sur le géant allemand des pièces automobiles Continental (CONG.DE) pour qu’il cesse d’utiliser des composants fabriqués en Lituanie, ont déclaré à Reuters deux personnes au fait de la question, dans le cadre d’un différend entre Pékin et le pays balte sur le statut de Taïwan.
Le ciblage de Continental est un exemple de la façon dont la querelle diplomatique entre la Chine et la Lituanie se répercute sur les affaires à l’ère des chaînes d’approvisionnement mondiales et affecte l’industrie automobile allemande, un pilier lucratif de la plus grande économie d’Europe.
Le gouvernement chinois, qui considère Taïwan comme son territoire, a dégradé ses relations diplomatiques avec la Lituanie le mois dernier après l’ouverture d’un bureau de représentation de Taïwan à Vilnius.
La coalition au pouvoir en Lituanie a également accepté l’année dernière de soutenir ce qu’elle décrit comme “ceux qui luttent pour la liberté” sur l’île.
Continental, l’un des plus grands fabricants de pièces automobiles au monde, dispose d’installations de production en Lituanie, où il fabrique des pièces électroniques telles que des contrôleurs pour les portes et les sièges des véhicules, et exporte vers des clients du monde entier, y compris la Chine.
Des sources industrielles allemandes ont déclaré que la pression n’était pas seulement ressentie par Continental mais par une douzaine d’entreprises, principalement dans les secteurs de l’automobile et de l’agriculture.
Continental, qui fournit tous les grands constructeurs automobiles allemands, a refusé de commenter si le gouvernement chinois lui avait demandé de couper ses liens avec la Lituanie.
Le ministère chinois des affaires étrangères a nié que Pékin ait fait pression sur les multinationales pour qu’elles n’utilisent pas les pièces produites en Lituanie, mais a déclaré que ses entreprises ne faisaient plus confiance à la Lituanie.
La pratique “une Chine, un Taiwan” interfère grossièrement dans les affaires intérieures de la Chine et viole sérieusement les intérêts fondamentaux de la Chine”, a ajouté un porte-parole.
“J’ai entendu dire que de nombreuses entreprises chinoises ne considèrent plus la Lituanie comme un partenaire digne de confiance”, a déclaré le porte-parole. “La Lituanie doit s’interroger sur la raison pour laquelle les entreprises lituaniennes rencontrent des difficultés dans le commerce et la coopération économique en Chine.”
La Chine a fait pression sur des pays pour qu’ils dégradent ou rompent leurs relations avec Taïwan, gouvernée démocratiquement. Au début du mois, un haut fonctionnaire et un organisme industriel ont déclaré que la Chine avait demandé aux multinationales de rompre leurs liens avec la Lituanie sous peine d’être exclues du marché chinois. en savoir plus
Le commerce direct de la Lituanie avec la Chine est modeste, mais son économie basée sur l’exportation abrite des centaines d’entreprises qui fabriquent des produits tels que des meubles, des lasers, de la nourriture et des vêtements pour les multinationales qui vendent en Chine.
Le bureau des affaires étrangères de la Lituanie a déclaré : “Les entreprises opérant en Lituanie se sont intégrées avec succès dans les chaînes d’approvisionnement internationales, donc les mesures de pression économique de la Chine peuvent causer diverses perturbations aux entreprises opérant en Lituanie.”
“Nous surveillons, analysons et évaluons de près chacun de ces cas, y compris parmi ces entreprises allemandes”, a déclaré le porte-parole, ajoutant qu’il “cherche des solutions durables à long terme et des moyens de reprendre les flux commerciaux avec la Chine”.