Les importations chinoises de brut de 9,79 millions de barils par jour en septembre étaient inférieures de deux pour cent à leurs niveaux de l’année précédente. Un analyste d’ANZ a noté : “La récente reprise des importations de pétrole a faibli en septembre”. Ils ont également ajouté que les fermetures continues de Covid en Chine ont eu un impact sur la demande.
La demande de carburant en Chine a été frappée par les fermetures imposées par le gouvernement, qui ont empêché les voyages et ralenti la fabrication dans le pays.
Un cadre commercial de Singapour a déclaré : “Le sentiment est très faible. Les marges ne sont pas bonnes, les usines n’ont pas été motivées pour augmenter leur production”.
Alors que l’économie chinoise a connu une croissance plus importante que prévu au troisième trimestre, la politique du zéro-covid et la crise immobilière de Pékin ont laissé les marchés incertains et empêché l’efficacité des mesures pro-croissance.
Les indicateurs de l’activité économique du Japon et des États-Unis ont mis en évidence un ralentissement de l’activité économique dans les plus grandes économies du monde, ce qui a atténué les attentes concernant de nouvelles hausses des taux d’intérêt et une baisse limitée des prix.
Le Brent pour livraison en décembre s’est établi à 93,26 $, perdant 0,3 % (24 cents) après avoir augmenté de 2 % la semaine dernière.
Les contrats à terme sur le pétrole brut West Texas Intermediate ont perdu 84,58 $ le baril, perdant 0,6 pour cent (47 cents).
Phil Flynn, analyste chez Price Futures Group, a déclaré : “Les prix du pétrole continuent d’avoir du mal à maintenir leur altitude alors que les turbulences économiques dans le monde entier font passer l’attention de la sous-approvisionnement du marché à un potentiel crash économique.”
La force du dollar a également eu un impact sur les prix du pétrole, car une monnaie américaine plus forte rend le pétrole plus cher pour les pays non américains.
Jim Ritterbusch, de Ritterbusch and Associates, a déclaré : “Une nouvelle hausse du dollar pèserait sur les valeurs du WTI, avec un test de notre baisse attendue à la marque des 79,50, probable d’ici la fin de la semaine.”
S&P Global a déclaré que son indice de production PMI composite américain, qui suit les secteurs de la fabrication et des services, est tombé à 47,3 ce mois-ci, ce qui pourrait indiquer que les augmentations des taux d’intérêt de la Réserve fédérale pour lutter contre l’inflation ont fonctionné.
M. Flynn de l’organisation Price Futures a suggéré que cela pourrait signifier un ralentissement des politiques de hausse des taux, ce qui est un signe positif pour la demande de carburant.
Il a déclaré : “L’échec du chiffre PMI est un signe que l’économie pourrait ralentir un peu, ce qui s’avère être haussier”.
Les prix du Brent ont augmenté la semaine dernière malgré l’annonce du président américain Joe Biden concernant la vente du reste des réserves pétrolières nationales d’urgence et les efforts pour remplir les stocks dans une tentative d’affaiblir les prix élevés de l’essence.
Le président a ajouté que son objectif était de reconstituer les stocks alors que le prix du brut américain se situe autour de 70 dollars le baril.
M. Biden a déclaré : “Nous appelons cela un plan “ready and release”, Cela nous permet d’agir rapidement pour prévenir les pics de prix du pétrole et répondre aux événements internationaux.”
Cependant, Goldman Sachs a averti que la libération n’aurait probablement aucun impact sur les prix.
Ils ont déclaré : “Un tel communiqué est susceptible de n’avoir qu’une influence modeste (